MN100: क्रिस अलार्ड: सह-मालिक / सीईओ मेटल शार्क

धातु शार्क की एनवाईसी पानी पर फेरी जाती है। क्रेडिट: धातु शार्क

मेटल शार्क के मल्टी-मिशन, फॉरवर्ड-थिंकिंग वर्कबोट्स का नवीनतम। साभार: मेटल शार्क

क्रिस एलार्ड: सह-मालिक / सीईओ मेटल शार्क

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एक नौसेना वास्तुकार और वेब इंस्टीट्यूट के स्नातक, सह-मालिक / सीईओ क्रिस एलार्ड ने इंजीनियरिंग-केंद्रित दृष्टिकोण पेश किया जिसने धातु शार्क के विकास को बढ़ावा दिया है; ड्राइविंग इनोवेशन और कंपनी को एक क्षेत्रीय बिल्डर से विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त उद्योग के नेता के रूप में बदलना।

अल्लार्ड के निर्देशन में, मेटल शार्क ने वाणिज्यिक क्षेत्र में विस्तार करते हुए और उच्च गति वाले घाटों के सबसे बड़े आपूर्तिकर्ताओं में से एक बनते हुए सरकार और सैन्य अनुबंधों में $ 500 मिलियन से अधिक पर सफलतापूर्वक कब्जा कर लिया है।

आज, अलबामा और लुइसियाना में तीन पूरी तरह से आत्म-निहित सुविधाओं में, धातु शार्क एल्यूमीनियम, स्टील और फाइबरग्लास में जहाजों का निर्माण करती है, वर्तमान क्षमताओं के साथ 300 'तक की लंबाई वाले जहाजों के लिए उत्पादन का समर्थन करती है। किसी भी तरह, Allard और धातु शार्क हमेशा किसी भी नए नाव निर्माण के विकास के अग्रणी किनारे पर हैं।

संभवतः मेटल शार्क के लिए सबसे बड़ी घोषणा क्षितिज शिपबिल्डिंग की संपत्ति का अधिग्रहण था, जिसने 35-एकड़ के अलबामा शिपयार्ड को अपने पोर्टफोलियो में लाया, स्टील शिपबिल्डिंग क्षमताओं को बढ़ाया और कई नए बाजारों में हमारे प्रवेश की सुविधा प्रदान की। शार्कटेक ऑटोनॉमस वेसल्स की फर्म की शुरूआत एक और मुख्य आकर्षण थी। पहला शार्कटेक प्रयास ASV / L3 के साथ साझेदारी में था, जो स्पष्ट रूप से अंतरिक्ष में एक अग्रणी नाम था। एक ही समय में, यूएस कोस्ट गार्ड आरबी-एस कार्यक्रम जारी रहा, 2018 के अंत तक 320 से अधिक इकाइयों की सेवा में। अकेले 2018 में, फर्म ने यूएस और विदेशी सहित कई बाजारों में ऑपरेटरों को 200 से अधिक जहाजों को वितरित किया। आतंकवादी, यात्री जहाज और अन्य।

ऑलार्ड के लिए, जिनके पास हमेशा गेंद पर अपनी आंखें होती हैं, जोन्स अधिनियम नोट का एक और क्षेत्र है। उन्होंने मरीन्यूज़ से कहा, “हम जोन्स एक्ट के मुद्दों की बारीकी से निगरानी करते हैं और इस अधिनियम को पूर्ण प्रभाव में रखने के प्रयासों का समर्थन करते हैं। राजनेता या जनता अधिनियम के साथ सहमत हैं या नहीं, सरल तथ्य यह है कि एक थोक निरसन जहाज निर्माण को समाप्त कर देगा क्योंकि हम इसे संयुक्त राज्य में जानते हैं। एक करदाता के रूप में, ऐसा कुछ नहीं है जो मुझे लगता है कि हमारे देश के लिए सबसे अच्छा है। ”

अलार्ड और मेटल शार्क ने कई क्षेत्रों में हमारी राजस्व धारा को फैलाने का अच्छा काम किया है। विविधीकरण के उनके संस्करण में कई बाजार, पोत प्रकार, ग्राहक और उत्पादन स्थान शामिल हैं। जितना यह दृष्टिकोण जटिलता जोड़ता है, यह जोखिम को भी कम करता है। धातु शार्क अंतरराष्ट्रीय स्तर पर भी प्रतिस्पर्धा करती है। एलार्ड बताते हैं, “हम एफएमएस का एक महत्वपूर्ण हिस्सा निर्यात करते हैं, लेकिन यह निश्चित रूप से महत्वपूर्ण नहीं है। दर्जनों अंतरराष्ट्रीय खरीदारों से हम धन्य हैं। प्रौद्योगिकी के हमारे उपयोग ने हमें लागत में अंतर को पाटने में मदद की है, लेकिन दिन के अंत में ग्राहक गुणवत्ता और सेवा के लिए उत्पाद खरीदते हैं। ”

अलार्ड के लिए, काम एक निरंतर प्रयास है। भविष्य की तलाश में, मेटल शार्क संचालन को व्यवस्थित करने के लिए आधुनिक सॉफ्टवेयर और प्रबंधन उपकरणों पर जोर देना और जारी रखना चाहती है। कट फ़ाइल और ड्राइंग निर्माण का स्वचालन जारी है, जैसे कि IoT कार्यान्वयन, जैसे कि क्लाउड-कनेक्टेड वेल्डिंग मशीन। और, अल्लार्ड दृढ़ता से कहते हैं, "रोबोट वेल्डिंग, और अन्य उन्नत विनिर्माण तकनीकें, अमेरिकी गज के लिए एकमात्र तरीका होगा जो विश्व जहाज निर्माण क्षेत्र में किसी भी प्रतिस्पर्धा को बनाए रखने के लिए होगा।"

यह आलेख पहली बार मैरीन्यूज़ के वार्षिक MN100 संस्करण में दिखाई दिया, जिसमें बहुत अच्छे व्यक्तियों और कंपनियों को वर्कबोट, भूरे रंग के पानी, उथले ड्राफ्ट क्षेत्रों में दिखाया गया है।