Decarbonization: 34 समुद्री सीईओ कार्रवाई के लिए कॉल करें

© xy / एडोब स्टॉक

एक जो समुद्री उद्योग के अधिकारियों की सूची है, ने शिपिंग में शून्य-कार्बन भविष्य के लिए अपना समर्थन सुनने के लिए साइन किया है।

गैर-लाभकारी नींव ग्लोबल मैरीटाइम फोरम ने वैश्विक समुद्री क्षेत्र से 34 सीईओ और उद्योग के नेताओं के एक समूह को कार्रवाई के लिए कॉल करने के लिए एक साथ लाया और उद्योग को डीकार्बोनाइजेशन की ओर एक संक्रमण में ले जाया।

इसे प्राप्त करने के लिए, इन नेताओं का मानना ​​है कि समुद्री उद्योग को तकनीकी और व्यावसायिक मॉडल नवाचार दोनों में तेजी लाने की आवश्यकता है, आगे परिचालन और तकनीकी ऊर्जा दक्षता में सुधार, और शून्य-कार्बन ईंधन और नए प्रणोदन प्रणाली में संक्रमण। नेता जलवायु परिवर्तन पर अंतर सरकारी पैनल और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) ग्रीनहाउस गैस अध्ययन द्वारा प्रस्तुत तत्काल कार्रवाई के लिए वैज्ञानिक तर्क का समर्थन करते हैं। साथ में, वे पेरिस समझौते के तापमान लक्ष्यों को पूरा करने और समुद्री उद्योग के लिए जल्द से जल्द ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को समाप्त करने की आवश्यकता पर जोर देते हैं।

हस्ताक्षरकर्ता सीईओ का मानना ​​है कि 2050 तक कम कार्बन अर्थव्यवस्था में बदलाव से तकनीकी और व्यावसायिक मॉडल नवाचार दोनों के माध्यम से व्यवसाय के लिए नए अवसर पैदा करने की संभावना है। शिपिंग उद्योग को 100 वर्षों में सबसे बड़ी प्रौद्योगिकी चुनौती में वृद्धि होनी चाहिए, और नियमों को कम कार्बन प्रौद्योगिकियों में आवश्यक निवेश करने के लिए फाइनेंसरों, बिल्डरों, मालिकों और चार्टर्स के लिए दीर्घकालिक निश्चितता प्रदान करनी चाहिए। सीईओ ड्राइव परिवर्तन में मदद करने के लिए पारदर्शिता की आवश्यकता को स्वीकार करते हैं।

"ग्लोबल समुद्री व्यापार व्यापार में कम कार्बन भविष्य में संक्रमण तकनीकी और व्यावसायिक मॉडल नवाचार दोनों को बढ़ावा देगा। आर एंड डी में त्वरित निवेश के लिए सही प्रोत्साहन केवल तभी आ सकते हैं जब हमें वैश्विक आईएमओ आधारित विनियमन मिलता है। हम इस नए यात्रा पर हमसे जुड़ने के लिए पूरे समुद्री स्पेक्ट्रम से हितधारकों को आमंत्रित करते हैं, "एपी मोलर के उपाध्यक्ष क्लॉस हेमिंग्सन ने कहा - मेर्स्क

उत्सर्जन में कमी के उद्देश्यों को सबसे कम संभव लागत पर पूरा किया जाना चाहिए, और कम कार्बन प्रौद्योगिकियों और ईंधन के उपयोग के त्वरण के लिए अनुसंधान और विकास के लिए महत्वपूर्ण धन प्रवाह की आवश्यकता होगी। उद्योग को कार्बन मूल्य निर्धारण और अन्य तंत्रों के उपयोग का पता लगाना चाहिए जो ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी से आर्थिक मूल्य बना सकते हैं।

समुद्री उद्योग के ग्रीन हाउस गैस में कमी पेरिस समझौते के तापमान लक्ष्यों के अनुरूप होनी चाहिए। वैश्विक व्यापार में अपेक्षित वृद्धि को समायोजित करने के लिए कार्बन उत्सर्जन में पूर्ण कटौती की आवश्यकता होगी। लॉयड के रजिस्टर और विश्वविद्यालय समुद्री सलाहकार सेवाओं से अनुसंधान से पता चलता है कि बर्बाद करने का कोई समय नहीं है।

"पेरिस समझौते के तापमान लक्ष्यों के अनुरूप एक महत्वाकांक्षी रणनीति के लिए शून्य उत्सर्जन जहाजों को 2030 में बेड़े में प्रवेश करने की आवश्यकता होगी और तब से नए निर्माण का एक महत्वपूर्ण अनुपात बन जाएगा। लॉयड्स के रजिस्टर के सीईओ एलिस्टेयर मार्श ने कहा, "अलग-अलग समाधानों के विभिन्न प्रकार के जहाजों के लिए अलग-अलग फायदे हैं, यह महत्वपूर्ण है कि समाधान व्यावसायिक परिप्रेक्ष्य से न केवल व्यवहार्य हैं बल्कि तकनीकी रूप से व्यवहार्य भी हैं और सुरक्षित रूप से अपनाया जा सकता है और संचालित किया जा सकता है।"

यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन में एनर्जी और शिपिंग में रीडर ट्रिस्टन स्मिथ ने कहा, "शिपिंग का डिसर्बोनाइजेशन माध्यमिक दीर्घकालिक और नई बुनियादी ढांचे और ऑनबोर्ड उपकरणों में एक नई ईंधन आपूर्ति श्रृंखला का मतलब है। वर्तमान सबूत यह है कि, अगर नवीकरणीय ऊर्जा में व्यापक वैश्विक बदलाव के साथ सही ढंग से गठबंधन किया गया है, तो यह कई अंत उपभोक्ताओं और वैश्विक व्यापार के लिए नगण्य दीर्घकालिक प्रभाव के साथ प्राप्त किया जाना चाहिए। लेकिन इसके लिए कई अलग-अलग हितधारकों के बीच धैर्य, सहयोग और सहयोग की आवश्यकता होगी। "

अप्रैल 2018 में संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के सदस्य देशों द्वारा अपनाई गई प्रारंभिक ग्रीनहाउस गैस रणनीति जलवायु-अनुकूल समुद्री व्यापार की दिशा में लंबी सड़क पर एक महत्वपूर्ण कदम है। इसमें हस्ताक्षर सीईओ का पूर्ण समर्थन है। वे जोर देते हैं कि आईएमओ द्वारा निर्धारित कानूनी रूप से बाध्यकारी, लागू करने योग्य कार्यों को उद्योग देशों द्वारा स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया जाना चाहिए और वे रणनीति को सफल बनाने के लिए आईएमओ के साथ मिलकर काम करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।

"2018 में, आईएमओ ने 2050 तक उद्योग उत्सर्जन को 50% तक कम करने के महत्वाकांक्षी लक्ष्य की घोषणा करके आगे बढ़ना शुरू किया। आज हम उद्योग नेतृत्व द्वारा decarbonization के लिए इस सार्वजनिक प्रतिबद्धता का स्वागत करते हैं। रॉकी माउंटेन इंस्टीट्यूट के सीईओ जुल्स कोर्टेनहॉर्स्ट ने कहा, "अब यह आवश्यक है कि उद्योग के सीईओ उस महत्वाकांक्षी प्रतिबद्धता का समर्थन करते हैं और उनके संगठनों को विज्ञान-आधारित डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों के साथ संरेखित करने वाले कार्यों के साथ पालन करते हैं।"

पीईओ रॉजर्स, सीईओ यूरोनाव ने इसकी पुष्टि की, जिन्होंने कहा, "शिपिंग अब तक जहाजों के लिए ईंधन से जीएचजी उत्सर्जन के आसपास के मुद्दों को हल करने के लिए नियमों से छूट दी गई है, लेकिन आईएमओ ने परामर्श के बाद एक रास्ता तय किया है, जिसके लिए मौलिक परिवर्तन की आवश्यकता है जिस तरह से हम अपने जहाजों को ईंधन देते हैं। नौवहन को इन लक्ष्यों को गले लगा देना चाहिए, इसलिए यह सुनिश्चित करने के लिए हमारी ज़िम्मेदारी लें कि हमारा उद्योग अपने वैश्विक हितधारकों की अपेक्षाओं के अनुरूप खुद और अगले पीढ़ियों के लिए एक सतत भविष्य की ओर बढ़ रहा है।

कारगिल महासागर परिवहन के अध्यक्ष जन डायलेमैन ने कहा, "अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन ने पेरिस समझौते में स्थापित जलवायु परिवर्तन लक्ष्यों के साथ वैश्विक समुद्री उद्योग को सफलतापूर्वक गठबंधन किया है। शिपिंग क्षेत्र स्पष्ट रूप से अपने परिचालनों को बदलने, नई प्रौद्योगिकियों और बुनियादी ढांचे का निर्माण करने और टिकाऊ शिपिंग को वास्तविकता बनाने के लिए एक सामूहिक जिम्मेदारी साझा करता है। उद्योग चुनौती को स्वीकार कर रहा है और प्रगति को चलाने और समाधान खोजने के लिए साइड-साइड काम कर रहा है। "

सीईओ 21 वीं शताब्दी के लिए एक नए शिपिंग उद्योग में बदलाव लाने और नेतृत्व करने के अवसर को पकड़ने के लिए अपने साथियों से जुड़ने का आग्रह करते हैं।

"आज हम अपने साथी को पूरे समुद्री मूल्य श्रृंखला से डिकारबोनाइजेशन का समर्थन करने के लिए आग्रह करते हैं और जीएचजी उत्सर्जन को कम करने के आईएमओ के रणनीतिक लक्ष्य को वितरित करने के लिए हमारे साथ काम करते हैं। गैसलॉग लिमिटेड के सीईओ पॉल वोगन ने कहा, "हम अपने सभी ग्राहकों और आपूर्तिकर्ताओं को समय पर और उचित कार्रवाई के माध्यम से नेतृत्व का प्रदर्शन करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं।"

डिकारबोनाइजेशन के समर्थन में कार्रवाई करने के लिए कॉल का कंक्रीट एक्शन द्वारा पहले ही पालन किया जा रहा है। वैश्विक समुद्री मंच फोरम निर्णय में जलवायु संरेखण और जलवायु जोखिम विचारों को शामिल करने के सिद्धांतों के एक सेट पर वित्तीय संस्थानों, शिपयार्वर, रॉकी माउंटेन इंस्टीट्यूट और यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन के साथ मिलकर काम कर रहा है।

सीईओ ने सिफारिश की है कि एक नए शून्य उत्सर्जन भविष्य में संक्रमण के लिए "रोडमैप" के मूल सिद्धांत:

• महत्वाकांक्षी: रणनीति पेरिस समझौते के तापमान लक्ष्यों के अनुरूप लगातार होनी चाहिए।
• अनुमानित: नियामकों को कम कार्बन प्रौद्योगिकियों में आवश्यक निवेश करने के लिए फाइनेंसरों, बिल्डरों, मालिकों और चार्टर्स के लिए दीर्घकालिक निश्चितता प्रदान करनी चाहिए।
• बाजार उन्मुख: उत्सर्जन में कमी के उद्देश्यों को सबसे कम संभव लागत पर पूरा किया जाना चाहिए, और उद्योग को कार्बन मूल्य निर्धारण और अन्य तंत्र के उपयोग का पता लगाना चाहिए जो जीएचजी उत्सर्जन में कमी से आर्थिक मूल्य बना सकते हैं।
• प्रौद्योगिकी-सक्षम: अनुसंधान और विकास के लिए महत्वपूर्ण वित्त पोषण प्रवाह को प्रोत्साहित करके रणनीति को कम कार्बन प्रौद्योगिकियों और ईंधन के उपयोग में तेजी लाने चाहिए।
• तत्काल: कुछ मध्य-और दीर्घकालिक उपायों को 2023 तक शुरू होने के लिए काम की आवश्यकता होगी, जिसमें 2030 तक डीकार्बोनाइजेशन समाधानों के कार्यान्वयन को सक्षम करने के लिए शून्य-उत्सर्जन ईंधन के विकास शामिल हैं।
• सुसंगत: लागू किए गए समाधानों को सुरक्षा मानकों को बनाए रखने या बढ़ाने के दौरान मौजूदा तकनीकी, परिचालन और ऊर्जा दक्षता उपायों को मजबूत और मजबूत करना चाहिए। इस संदर्भ में यह महत्वपूर्ण है कि सभी आईएमओ पर्यावरण नियम भविष्य के 2050 नियमों के अनुरूप हों।
• लागू करने योग्य: आईएमओ द्वारा निर्धारित कानूनी रूप से बाध्यकारी, लागू करने योग्य कार्य और सदस्य देशों द्वारा लागू किए जाने के लिए उद्योग को स्थानांतरित करने के लिए मजबूर होना आवश्यक है।

शुरुआती हस्ताक्षरकर्ता सीईओ नीचे सूचीबद्ध हैं। यह समूह बढ़ता रहेगा।

• एपी मौलर - मार्सक, क्लॉस हेमिंग्सन, उपाध्यक्ष
• एम्स्टर्डम ट्रेड बैंक, हैरिस एंटोनियो, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• एंग्लो पूर्वी, जन बोजर्न होजगार्ड, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• कैरवेल समूह, हैरी बंगा, अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• कार्बन प्राइसिंग लीडरशिप गठबंधन, एंजेला चुरी कल्हेज, हेड
• कारगिल महासागर ट्रांस्पोर्टेशन, जनवरी डायलेमैन, राष्ट्रपति
• डेनिश शिप फाइनेंस, एरिक आई लेसेन, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• डोरियन एलपीजी, जॉन हडजिपटेरस, अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• डीएस नॉर्डन, जन रिंडबो, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• पर्यावरण रक्षा निधि, ब्रायनी वर्थिंगटन, कार्यकारी निदेशक
• यूरोनाव, पैट्रिक रोजर्स, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• फेयरमोंट शिपिंग लिमिटेड, रॉबर्ट अलेक्जेंडर हो, अध्यक्ष
• गैसोलॉग, पॉल वोगन, निदेशक मंडल के अध्यक्ष और सदस्य
• हेमपेल, हेनरिक एंडर्सन, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• आईआरआईएसएल - ईरान के इस्लामी गणराज्य शिपिंग लाइनें, मोहम्मद सैदी, अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक
• केसी समुद्री एचके लिमिटेड, विक्रांत भाटिया, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• लैडोल, एमी जेदेसीमी, प्रबंध निदेशक
• लाइबेरियाई रजिस्ट्री, स्कॉट बर्गरॉन, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• लॉयड रजिस्टर, एलिस्टेयर मार्श, सीईओ
• समुद्री पूंजी लिमिटेड, टोनी फोस्टर, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• एमआईएससी, यी यांग चियान, अध्यक्ष और समूह के मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• समुद्री रणनीति इंटरनेशनल लिमिटेड, एडम केंट, प्रबंध निदेशक
• ओशन नेटवर्क एक्सप्रेस पीटी।, जेरेमी निक्सन, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• प्रशांत बेसिन, मैट बर्लुंड, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• बहुमूल्य शिपिंग, खालिद हाशिम, प्रबंध निदेशक
• रॉकी माउंटेन इंस्टीट्यूट, जुल्स कोर्टेनहोर्स्ट, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• रॉयल आर्कटिक लायन ए / एस, वर्नर हैमेकेन, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• स्कुल, स्टेल हैंनसेन, अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• उत्तरी अमेरिकी समुद्री पर्यावरण संरक्षण संघ (NAMEPA), कार्लीन लिडेन वाकर, सह-संस्थापक / कार्यकारी निदेशक
• सीएसीओआर होल्डिंग्स इंक, चार्ल्स फैब्रिकेंट, अध्यक्ष और सीईओ
• महासागर परिषद, पॉल होलथस, संस्थापक अध्यक्ष और सीईओ
• Trafigura, जेरेमी वीर, मुख्य कार्यकारी अधिकारी
• यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन, ट्रिस्टन स्मिथ, एनर्जी और शिपिंग में रीडर
• वी। ग्रुप, इयान एल-मोकाडे, मुख्य कार्यकारी अधिकारी