हैम्बर्ग पोर्ट के लिए ईयू-जापान समझौते का असर

ग्राफ: एचएचएम मार्कटफोर्सचंग

यूरोपीय संघ (ईयू) ने अपने सबसे बड़े व्यापार समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। इसका उद्देश्य ईयू और जापान की अर्थव्यवस्थाओं को बढ़ावा देना है। उदाहरण के लिए, यह सौदा सीमा शुल्क कर्तव्यों और अन्य व्यापार बाधाओं को कम करेगा, विकास को प्रोत्साहित करेगा और नई नौकरियां पैदा करेगा।

पाठ और अनुवाद के कानूनी फॉर्मूलेशन की जांच करने के बाद, समझौते यूरोपीय संसद और ईयू सदस्य राज्यों को मंजूरी के लिए प्रस्तुत किया जाएगा। आदर्श रूप से, 2013 से तैयार होने वाला समझौता 201 9 में यूरोपीय चुनावों से पहले लागू हो सकता है। यह हैम्बर्ग बंदरगाह में खुद को कैसे महसूस कर सकता है? जापान के साथ विदेश व्यापार कैसे विकसित हुआ है?

यूरोपीय आयोग के अनुसार, जापान के 2017 ईयू के निर्यात के अंत में जापान में 16 से 24 प्रतिशत के बीच चढ़ने की उम्मीद थी। ईयू से संसाधित खाद्य उत्पादों के निर्यात 180 प्रतिशत तक बढ़ सकते हैं, और रसायनों में 20 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हो सकती है।

जापान में विद्युत मशीनों के यूरोपीय संघ के निर्यात में शायद 16 प्रतिशत की वृद्धि होगी। यूरोपीय आयोग के अनुसार, जापानी बाजार खोलने से दवा, चिकित्सा उत्पाद, कृषि उपज / भोजन, वाहन और गतिशीलता क्षेत्रों के लिए विशेष अवसर मिल सकते हैं।

जापान के साथ जर्मनी के विदेश व्यापार में निरंतर मात्रा (टन) की वृद्धि के कारण जापान के साथ हैम्बर्ग के समुद्री तट कार्गो थ्रूपुट में संभावित विकास के चलते प्रवृत्ति पिछले पांच वर्षों में प्रदर्शित हुई है: 2015 में 5.7 प्रतिशत, 2016 में 4.4 प्रतिशत तक, और 2017 में 4.3 प्रतिशत तक।

2017 में हैम्बर्ग और जापान के बंदरगाह के बीच सेबॉर्न कार्गो थ्रूपुट 2.8 मिलियन टन (28 स्थान) तक पहुंच गया। इसमें से 99 प्रतिशत में कार्गो शामिल थे जिन्हें कंटेनरकृत किया जा सकता था।

आयात, वाहन, मशीनरी और उपकरण, रासायनिक उत्पादों के साथ शीर्ष आइटम हैं। लकड़ी के उत्पाद, खाद्य पदार्थ, धातु और रासायनिक उत्पाद निर्यात रैंकिंग का नेतृत्व करते हैं। 2017 में हैम्बर्ग में कंटेनर थ्रूपुट लगभग 131,000 टीईयू (18 वां स्थान) था।

2018 की पहली तिमाही में कंटेनर वॉल्यूम 0.5 प्रतिशत बढ़ गया। पहली छमाही के लिए एक और विशिष्ट वृद्धि की उम्मीद है।

पांच लाइनर सेवाएं जापानी बंदरगाहों के साथ पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग को जोड़ती हैं। इनमें से एक साप्ताहिक कंटेनर सेवा है और तीन सामान्य / भारी कार्गो सेवाएं हैं, जबकि एक सेवा सामान्य और व्हील वाले कार्गो को स्थानांतरित करती है। ये विशेष सेवाएं नियमित रूप से हैम्बर्ग से चलती हैं और आवश्यकतानुसार जापान में बंदरगाहों पर कॉल करती हैं।