हाई-सल्फर ईंधन डिमांड आउटलुक स्क्रिपर्स पर शिप्पर सॉफ्ट स्टेंस के रूप में कूदता है

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कंसल्टेंसी एफजीई ने कहा कि उच्च सल्फर समुद्री ईंधन की मांग में 2020 तक पहले की तुलना में एक छोटी गिरावट देखने की संभावना है, क्योंकि बड़े शिप्परों से सल्फर-स्ट्रिपिंग प्रौद्योगिकियों के प्रतिबिंबित दृष्टिकोण ईंधन के उपयोग के दृष्टिकोण को बदलते हैं।

सिंगापुर में एफजीई में ऊर्जा परामर्शदाता थॉमस ओल्नी ने कहा कि अब 2,500 जहाजों से ऊपर, 2020 तक स्क्रबर के रूप में जाने वाले निकास गैस सफाई प्रणालियों से सुसज्जित 2,100 से अधिक जहाजों को सुसज्जित किया जाएगा।

ओल्नी ने कहा, "बेहतर मांग दृष्टिकोण में जोड़ना" बड़ी मात्रा में ईंधन जलाने वाले बड़े जहाजों पर स्क्रबर स्थापित करने की दिशा में बहुत अधिक है। "

यदि अगले 18 महीनों में मौजूदा दरों पर स्क्रबर गोद लेना जारी रहता है, "और हम बड़े शिपिंग ऑपरेटरों से आगे की प्रतिबद्धताओं को देखते हैं, 2020 में स्क्रब किए गए (उच्च-सल्फर ईंधन तेल) खपत को 800,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) से काफी बढ़ाया जा सकता है, "एफजीई ने कहा।

ओल्नी ने कहा, यह एफजीई के 300,000 से 400,000 बीपीडी के पिछले मांग अनुमान से ऊपर है।

वियना स्थित परामर्श जेबीसी एनर्जी ने पहले एचएसएफओ के लिए 2020 मांग दृष्टिकोण को 600,000 बीपीडी में संशोधित किया क्योंकि अधिक जहाजों को उनके स्मोकेस्टैक में स्क्रबर जोड़ने लगे थे।

शिपिंग उद्योग से वायु प्रदूषण का मुकाबला करने के लिए, 2016 में अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) ने कहा कि यह बंकर ईंधन की सल्फर सामग्री को कम करेगा कि जहाज 2020 तक 0.5 प्रतिशत तक जला सकता है, वर्तमान में 3.5 प्रतिशत से।

शिपर हापग-लॉयड ने अपनी अर्ध-वर्षीय वित्तीय रिपोर्ट में कहा कि एफजीई ने अपने बड़े दृष्टिकोण को संशोधित किया है कि यह दो बड़े कंटेनर जहाजों पर स्क्रबर्स का परीक्षण कर रहा था।

सीट्रेड मैरीटाइम न्यूज रिपोर्ट के मुताबिक एपी मोलर-मार्सक ने दूसरी तिमाही के नतीजे में कहा कि यह आईएमओ की सल्फर टोपी को पूरा करने के समाधान के रूप में स्क्रबर्स के खिलाफ है, हालांकि यह परीक्षण उद्देश्यों के लिए "कुछ" खरीदेंगे।

स्क्रबर्स के बिना जहाजों को स्वच्छ वायु नियमों का अनुपालन करने के लिए समुद्री गैसोइल (एमजीओ) या अल्ट्रा-लो-सल्फर ईंधन तेल जैसे महंगा कम सल्फर ईंधन जला देना होगा।

प्रमुख कंटेनर शिपर्स ने शुरुआत में आईएमओ के 2020 जनादेश का अनुपालन करने के लिए स्क्रबर्स को बहुत महंगा बताया, लेकिन एफजीई ने कहा कि बदलते बाजार स्थितियों ने उन्हें अपनी व्यवहार्यता को फिर से हासिल करने के लिए मजबूर कर दिया है।

ओलनी ने कहा, "2017 के उत्तरार्ध से, ईंधन तेल आगे वक्र उड़ा दिया गया है, जिससे अब स्क्रबिंग के पक्ष में अर्थशास्त्र को देखना बहुत आसान हो गया है।"

उच्च और निम्न सल्फर समुद्री ईंधन के बीच फैली एक विस्तृत पर्याप्त कीमत स्क्रबर स्थापनाओं को औचित्य साबित करेगी क्योंकि ईंधन लागत बचत कम महंगी उच्च-सल्फर ईंधन जलने से स्क्रबर निवेश लागत को फिर से भरने में मदद करती है।

(Roslan Khasawneh द्वारा रिपोर्टिंग; टॉम होग द्वारा संपादन)