समुद्री का भविष्य डिजिटल, साफ है

मार्को रयान, मुख्य डिजिटल अधिकारी, वार्त्सीला, इंजीनियरिंग कंपनी के डिजिटल परिवर्तन के साथ-साथ 'महासागरीय जागृति' में निवेश और एसईए 20 परियोजना में इसके नेतृत्व पर चर्चा करते हैं। (फोटो: ग्रेग ट्रुथवेन)

मंगलवार, 4 सितंबर को जेएसएमईए / समुद्री रिपोर्टर रिसेप्शन, योशीकाज़ू कवागो, मुख्य तकनीकी अधिकारी, मिस्टुई ओएसके लाइन्स पेश करने का एक सही अवसर था, समुद्री रिपोर्टर की दिसंबर 2017 कवर फीचर एमओएल के एफएसआरयू चैलेंजर, 2017 के ग्रेट शिप के एक फ्रेम के कवर के साथ वर्ष। "(फोटो: रॉब हॉवर्ड)

यूरोनाव के सीईओ धान रॉजर्स (दाएं) ने कहा, "उन लोगों से सावधान रहें जो विश्वास रखते हैं (कि उनके पास 2020 ईंधन नियमों का जवाब है)"। (फोटो: ग्रेग ट्रुथवेन)

(बाएं से): पीटर केलर, ईवीपी, टोटेई (बाएं) और वेन जोन्स, मानव ऊर्जा समाधान, समुद्री रिपोर्टर और इंजीनियरिंग समाचार के साथ चर्चा करने के लिए टीओटीई के 3 साल के अनुभव के साथ दुनिया के पहले एलएनजी ईंधन वाले कंटेनर जहाजों के साथ। समुद्री रिपोर्टर और इंजीनियरिंग समाचार के अक्टूबर समुद्री डिजाइन वार्षिक संस्करण में एक पूर्ण रिपोर्ट आ रही है।

एसएमएम 2018 में समुद्री रिपोर्टर टीवी बूथ ने साक्षात्कार के लिए दो दर्जन से अधिक अधिकारियों से मुलाकात की। (फोटो: समुद्री रिपोर्टर टीवी)

एसएमएम 2018 में समुद्री रिपोर्टर टीवी बूथ ने माइक गुगेनहाइमर, अध्यक्ष और सीईओ आरएससी बायो सहित साक्षात्कार के लिए दो दर्जन से अधिक अधिकारियों से मुलाकात की। (फोटो: समुद्री रिपोर्टर टीवी)

एसएमएम 2018 में समुद्री रिपोर्टर टीवी बूथ ने साक्षात्कार के लिए दो दर्जन से अधिक अधिकारियों से मुलाकात की, जिनमें इयान व्हाइट, एक्सोनमोबिल मरीन भी शामिल है। (फोटो: समुद्री रिपोर्टर टीवी)

एसएमएम 2018 में समुद्री रिपोर्टर टीवी बूथ ने साउथ के लिए दो दर्जन से अधिक अधिकारियों की यात्राओं देखी, जिनमें गॉट्ज़ वोगेलमैन, हैटलैंड डिस्प्ले शामिल थे। (फोटो: समुद्री रिपोर्टर टीवी)

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जर्मनी के हैम्बर्ग में पिछले हफ्ते, एसएमएम 2018 आयोजित किया गया था, वैश्विक स्तर पर समुद्री कैलेंडर पर सबसे बड़ी और तर्कसंगत सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शनी। मैरीटाइम रिपोर्टर एंड इंजीनियरिंग न्यूज़ / मरीनलिंक डॉट कॉम में हैम्बर्ग में सात, एक साथ सम्मेलन और बैठकों, सामाजिक कार्यक्रमों का एक पूर्ण कार्यक्रम और निश्चित रूप से हस्ताक्षर चार दिवसीय प्रदर्शनी शामिल है जिसमें लगभग 2,300 प्रदर्शकों और अधिक शामिल थे। 50,000 से अधिक आगंतुकों।

हॉल ए 1.410 में समुद्री रिपोर्टर और इंजीनियरिंग बूथ समुद्री रिपोर्टर टीवी 'स्टूडियो' का भी घर था, और पूरे हफ्ते हमने वैश्विक जहाज मालिकों, जहाज बिल्डरों और उपकरण आपूर्तिकर्ताओं के व्यापक मिश्रण से दो दर्जन से अधिक अधिकारियों का स्वागत किया। पिछले हफ्ते MarineLink.com और हमारी संबंधित साइटों पर नए उत्पाद और सिस्टम परिचय और घोषणाओं का एक अनुमानित भारी प्रवाह था, लेकिन दुनिया के अग्रणी समुद्री अधिकारियों के साक्षात्कार और प्रस्तुतियों के आधार पर संक्षेप में - ये आज के शीर्ष रुझान हैं जो ड्राइविंग करते हैं समुद्री उद्योग का भविष्य:

1. अस्थि पारित हो गए हैं (शायद): कृपया 'चुनौतीपूर्ण' वर्षों के रूप में वर्णित किया जा सकता है, समुद्री उद्योग सामूहिक रूप से उभर रहा है, कई बाजारों में वृद्धि (क्रूज, बड़े जहाजों से नदी तक अभियान) और अन्य जीवन के संकेत दिखाते हैं (थोक और विभिन्न ऊर्जा क्षेत्रों)। कोई भी आधिकारिक तौर पर मृत संकट को कॉल करने की स्थिति में नहीं है, लेकिन एक उछाल है जो कुछ समय के लिए मौजूद नहीं है, और कामों में कई परियोजनाएं हैं।

2. डिजिटल: 'डिजिटललाइजेशन' और 'बिग डेटा' मार्केटिंग शब्दकोष का उपयोग कर रहे हैं, लेकिन इस क्षेत्र में कोई जानकारी क्रांति चल रही है जो मूल रूप से सबकुछ बदल जाएगी। समुद्र में कल का जहाज विशाल वैश्विक रसद आधारभूत संरचना में एक ऑनलाइन अंतःस्थापित नोड होगा। मैं 1 99 2 से एसएमएम के लिए हैम्बर्ग यात्रा कर रहा हूं, और इस साल यह हड़ताली थी कि स्टैंड पर वास्तव में बड़ी, भारी मशीनरी, मशीनरी जो प्रदर्शनी का प्रतीक था, की कमी थी। यह मार्केटिंग रयान, मुख्य डिजिटल अधिकारी, वार्त्सीला के नेतृत्व में एक प्रेजेंटेशन में सबसे स्पष्ट था, जिसने इस इंजीनियरिंग कंपनी के डिजिटल परिवर्तन पर ध्यान केंद्रित किया।

3. ग्रीन एंड क्लीन: 2020 में समुद्री उद्योग को एक प्रमुख मील का पत्थर सामना करना पड़ता है जब इसे सल्फर उत्सर्जन को 0.5% तक कम करने के लिए आईएमओ द्वारा अनिवार्य किया जाता है, जबकि 2050 तक वैश्विक स्तर पर ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 50% की कमी का सामना करना पड़ रहा है। 2020 जनादेश विशेष रूप से है उद्योग के लिए परेशान होने के कारण, उसने जहाजों के मालिकों को कार्य करने के लिए केवल कुछ साल दिए, पेशेवरों और विपक्षी प्रमुखों को झुकाव, स्क्रबर्स जैसी तकनीक में पूंजीगत गहन निवेश, या क्लीनर पर स्विच करने का विकल्प चुनना, अधिक महंगा ईंधन। यूरोनाव के सीईओ धान रॉजर्स ने एसएमएम में अमेरिकी ब्यूरो ऑफ शिपिंग द्वारा आयोजित पैनल चर्चा के दौरान जहाजों के मालिकों के सामने चुनौती का सबसे अच्छा सारांश दिया: "उन लोगों से सावधान रहें जो विश्वास करते हैं (कि उनके पास 2020 ईंधन नियमों का जवाब है)" रॉजर्स ने कहा । "यह गतिशील है, निर्णय लेना मुश्किल है, और इसके साथ संघर्ष करने वाला कोई भी शायद आधे रास्ते समझदार है; और जो भी आश्वस्त है वह शायद मामूली पागल है। "

4. स्वायत्त: डिजिटल परिवर्तन के साथ कदम में लेकिन अधिक ध्यान केंद्रित समुद्री स्वायत्तता की ओर बढ़ रहा है। डेटा एक्सचेंज की बढ़ती मात्रा ऑटोमेशन के स्तर को बढ़ाएगी और चालक दल के आकार को कम करेगी, लेकिन पूरी तरह से स्वायत्त समुद्री जहाजों की संभावनाएं मेरे जीवनकाल में नहीं समझा जाएंगी। इस अंत में, पीटर ड्यू, निदेशक स्वायत्तता, कॉंग्सबर्ग, इस संबंध में एक नेता के साथ हमारे साथ एक महान साक्षात्कार हुआ। चूंकि 'स्वायत्तता' बताती है कि न केवल जहाजों से सभी समुद्री मछलियों को हटाने के बारे में है, बल्कि यह दक्षता और अर्थव्यवस्था के नाम पर समुद्र में जहाजों पर ऑटोमेशन और कृत्रिम बुद्धि का स्तर बढ़ा रहा है।