समुद्री कोटिंग्स: पॉलीफ्लैक संक्षारण के खिलाफ सुरक्षा करता है

लिसा ओवरिंग द्वारा • 31 अक्तूबर 2018

फोटो: पॉलीफ्लेक

संक्षारण अंदर से शुरू होता है। क्षार जो एसिड पानी को निष्क्रिय करता है - और गैस स्क्रबिंग सिस्टम में उत्पादित एसिड पानी संक्षारक होता है। क्षार, एसिड पानी और उनके संयोजन दोनों के लिए प्रतिरोधी सतहें कम महंगी रखरखाव के साथ एक सुरक्षित जहाज प्रदान करती हैं।
धातु मिश्र धातुओं को या तो एसिड या क्षार के लिए अधिक प्रतिरोधी के रूप में चुनते समय, सभी स्थितियों का सामना करना एक समस्याग्रस्त है, क्योंकि तापमान संक्षारण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

आखिरकार, लीकिंग सप्ताहों के भीतर होती है, जो एक खतरनाक, संक्षारक तरल पदार्थ का उत्पादन करती है जो संपर्क सतह के साथ-साथ उजागर कर्मियों के साथ किसी भी उपकरण से समझौता करती है। रिसाव की मरम्मत संभावित संपार्श्विक क्षति के साथ महंगा है, क्योंकि यार्ड मरम्मत सत्र जल्दी ही एक रिफिट चला गया नकली में फैल सकता है।

पॉलीफ्लेक कोटिंग रेजिन सिस्टम गैस रबड़ प्रणाली में पाए जाने वाले पीएच विविधताओं की पूरी श्रृंखला पर क्षार और एसिड से आधार धातु की रक्षा करता है, तापमान सीमा में जहां अधिक महंगा धातु मिश्र धातु पिटिंग के लिए असफल हो सकता है।

156-ट्रिनिटी एम / वाई थीम्स के मास्टर कैप्टन डिर्क सच्से ने कहा, "पॉलीफ्लेक लगाने से एल्यूमीनियम ट्यूब के भीतर एक प्लास्टिक ट्यूब बनती है।"
कई ट्रिनिटी मेगायैच के बाद समुद्र की छाती और निकास पाइपिंग में एल्यूमीनियम सामग्री में गिरावट का अनुभव हुआ, कैप्टन सैच ने निकास और प्रतिस्थापन को काटकर बनाम एक नए समाधान की तलाश की।

सच्से ने कहा, "गैल्वेनिक जंग सहित कई सिद्धांत थे।" "हमने अपने स्वयं के धातु परीक्षण किए और यह सभी 5083, 5086 अच्छी गुणवत्ता वाली पाइप थी, जैसा कि चित्रों पर निर्दिष्ट है। यह अच्छी चीजों की पुष्टि की गई थी, लेकिन एक निश्चित तापमान के नीचे तोड़ने के लिए प्रवण। "
कैप्टन सैच को बड़े इंजन डंप, बंदरगाह और स्टारबोर्ड को बदलने की आवश्यकता होती है, जिससे शुष्क निकास डंप से गीले निकास को विभाजित किया जाता है। उन्होंने सीधे पाइप स्थापित करने पर विचार किया, लेकिन कोटिंग्स पर विचार करना शुरू किया।

कैप्टन सच्से ने कहा, "यह सिरेमिक नहीं है जो लिफ्ट और छीलता रहता है," पॉलीफ्लेक प्लास्टिक ट्यूब, प्लास्टिक कोटिंग की तरह अधिक है। मुझे लगता है कि यह क्या चोट पहुंचा सकता है? इसे 20 साल के जीवन के साथ पांच साल के उत्पाद के रूप में वर्णित किया गया है। यह पूरे यूरोप में वाणिज्यिक बाजार में बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया है। ई 4 पावर और पॉलीफ्लेक के जोर्ज शेले ने समुद्र में एक इंजीनियर के रूप में ज्ञान पर हाथ रखे हैं। उन्होंने जहाजों को विफल कर दिया है और बाद में विफलता को रोकने के लिए सिस्टम का पुनर्निर्माण किया है। मुझे उनके लिए पूर्ण सम्मान है। "

पॉलीफ्लेक को मूल रूप से क्षतिग्रस्त और खराब उपकरण, पंप और ताप विनिमायकों की बहाली के लिए विकसित किया गया था, और जबरदस्त हल, पाइपिंग, डेक और टैंक जड़ संरक्षण की आवश्यकता होती है। पॉलीफ्लेक के बिजनेस डेवलपमेंट के उपाध्यक्ष, गियानफ्रंको लुसीग्नानी के अनुसार, निरंतर समुद्री जल सेवा में सत्यापित परिचालन जीवन, प्रदर्शन के क्षरण के बिना 25 वर्ष से अधिक है।

नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन्स (एनसीएल) ने टिप्पणी की है कि पॉलीफ्लैक ने अपने निर्वहन के लिए आवेदन किया है, "2015 से, हमने रॉयल कैरीबियाई लाइन्स (आरसीएल) ओएसिस और समुद्र के आकर्षण, सेलिब्रिटी के सॉलिसिस, ग्रहण और सिल्हूट के लिए क्षार भंडारण टैंक पर पॉलीफ्लेक लगाया।" एक्सोटिक्स मिश्र धातुओं के संबंध में कोट की निरंतर कमी के साथ कार्बन स्टील पाइपिंग की रक्षा के लिए लाइन।

ल्यूसिग्नानी ने कहा कि गैस स्क्रबर सिस्टम के लिए डिफ्यूज़र और ओवरबोर्ड डिस्चार्ज पाइप के लिए पॉलीफ्लेक कोट लगाने से लोड ट्रांसफर के दौरान गठित एसिड प्लूम से हल जंग की रक्षा होती है, सफलता की कहानियों के बीच कई क्रूज़ लाइनों, सेलिब्रिटी और ग्रिमाल्डी का हवाला देते हुए।

पॉलीफ्लेक कोटिंग की सफलता के लिए एक महत्वपूर्ण चरण एक घर्षण प्रोफ़ाइल के साथ उचित प्राइमर है; एक मोटा पीसने के आधार पर बेस उत्पाद काटने की अनुमति देता है। कोटिंग पर न्यूनतम porosity के लिए उच्च वोल्टेज यंत्र परीक्षण।

कैप्टन सच्से के अनुसार, पॉलीफ्लेक की एक अनूठी संपत्ति, पॉलीफ्लेक में एल्यूमीनियम के रूप में विस्तार का एक ही गुणांक है। सच्से ने कहा, "यह शीसे रेशा के लिए भी हो सकता है, मुझे नहीं पता।" "चूंकि एल्यूमीनियम गर्म हो जाता है, यह घटता है और फैलता है। पॉलीफ्लेक भी करता है, लेकिन सिरेमिक पॉलिमर नहीं करता है। "

कैप्टन सच्से ने सभी मुख्य इंजन निकास, जेनरेटर निकास, समुद्री छाती और किसी भी बिंदु पर समुद्री जल को लागू किया जहां समुद्री जल को इंजेक्शन दिया गया था, नमक के पानी के साथ मिश्रित और निर्वहन किया गया था। उन्होंने वाल्व flanges का पुनरुत्थान नहीं किया, Polycoat आवेदन के लिए संपर्क चेहरों की कोई मशीनिंग की आवश्यकता नहीं थी।

कैप्टन सच्से ने कहा, "हमने इन वाल्वों की उम्र बढ़ा दी है और बस बिल्ज क्षेत्र किया है।" एबीएस इसके लिए सब कुछ था। "वह चेन लॉकर और लाजरेट को पॉलीकोटिंग करने पर भी विचार कर रहा है, और अन्य क्षेत्रों को बनाए रखने के लिए मुश्किल है जंग।

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