विश्व-प्रथम: हाइड्रोजन द्वारा संचालित पुश बोट

ईंधन सेल प्रणाली द्वारा संचालित एक पुश बोट का संकल्पना चित्र (चित्र: ABB)

फ्रांस में रौन नदी के किनारे काम करने के लिए बनाया जा रहा एक नया पोत पूरी तरह से हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं पर चलने वाला दुनिया का पहला धक्का देने वाला नाव होगा।

फ्रांस स्थित सोगेस्ट्रन ग्रुप की सहायक कंपनी कॉम्पैग्नी फ्लुवियल डी ट्रांसपोर्ट (सीएफटी) का नया निर्माण 2021 में होने वाली डिलीवरी के लिए है और यह फ्लैग सेलपर्स में यूरोपीय संघ द्वारा वित्त पोषित पहल की भूमिका के माध्यम से एबीबी से ईंधन सेल आधारित बिजली और प्रणोदन समाधान की सुविधा प्रदान करेगा। अंतर्देशीय और छोटे समुद्र संचालन के लिए शून्य-उत्सर्जन जहाजों का संचालन किया।

ईंधन आधारित कोशिकाओं के लिए हाइड्रोजन के साथ किनारे-आधारित नवीकरणीय ऊर्जा से खट्टा, पूर्ण पोत ऊर्जा श्रृंखला उत्सर्जन-मुक्त होगी।

“सीएफटी एक शताब्दी से अधिक समय तक अंतर्देशीय जलमार्ग प्रर्वतक रहा है। एक स्थायी तरीके से नदी परिवहन को चुनौती देना एक नई प्रकार की चुनौती है, लेकिन यह महत्वपूर्ण हो गया है कि हम यूरोप के अंतर्देशीय जलमार्गों और विशेष रूप से शहर के केंद्रों पर उत्सर्जन में कटौती करें। इस परियोजना के साथ, हमारा उद्देश्य है कि उत्सर्जन-मुक्त संचालन व्यवहार्य और व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य दोनों है, ”सीएफटी के सीओओ मैथ्यू ब्लैंक ने कहा।

"फ्लैगशिप्स पहल में एक सक्रिय भूमिका निभाते हुए, एबीबी शिपिंग में ई-गतिशीलता की सीमाओं को आगे बढ़ाता है," एबीबी में औद्योगिक स्वचालन व्यवसाय के अध्यक्ष पीटर टेरविश ने कहा, जो समुद्री सहित उद्योगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए समाधान प्रदान करता है। "टिकाऊ परिवहन के दुनिया के अग्रणी enablers में से एक के रूप में, एबीबी समुद्री उद्योग के भविष्य को लिखने के लिए प्रतिबद्ध है जो जहाजों को दुनिया के पानी को अधिक सफाई और कुशलता से पेश करते हुए देखेंगे।"

जनवरी 2019 में परियोजना की शुरुआत के बाद से एक फ्लैगशिप सदस्य के रूप में, एबीबी फिनिश अनुसंधान संगठन और परियोजना समन्वयक वीटीटी और अभिनव स्वच्छ ऊर्जा ईंधन सेल समाधान के प्रमुख वैश्विक प्रदाता बैलार्ड पावर सिस्टम्स यूरोप के साथ मिलकर काम कर रहा है, जो एक 400kW ईंधन सेल को सक्षम करने वाली स्थापना विकसित करने के लिए है। बिजली पोत संचालन के लिए।

परियोजना का उद्देश्य यह प्रदर्शित करना है कि ईंधन सेल 100 से अधिक यात्रियों को ले जाने वाले या मध्यम मालवाहक संस्करणों के मालिकों या बिल्डरों के लिए एक व्यावहारिक और वितरित करने योग्य प्रणोदन समाधान हैं। इस कारण से, FLAGSHIPS के दायरे में ईंधन के रूप में हाइड्रोजन पर स्विच के परिचालन प्रभाव का आकलन करना भी शामिल है।

एक बार ईंधन सेल बिजली संयंत्र को फिट कर दिया गया है, योजना को दैनिक रूप से पोत चलाने के लिए है, ऑपरेटिंग शेड्यूल को पूरा करने के लिए आवश्यक ईंधन भरने की प्रक्रियाओं पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है। इसलिए परीक्षण समुद्री परिचालन में हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं के लिए आवश्यक ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे के विकास और अनुकूलन में अंतर्दृष्टि प्रदान करेंगे।

समुद्री परिवहन का अनुमान है कि लगभग 940 मिलियन टन CO2 का उत्सर्जन प्रतिवर्ष किया जाता है, जहाजरानी उद्योग पर हानिकारक प्रदूषकों को कम करने के साधनों को तैनात करने के लिए दबाव बढ़ जाता है। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन, एक संयुक्त राष्ट्र की विशेष एजेंसी, जिसकी सुरक्षा और सुरक्षा की जिम्मेदारी शिपिंग की है, ने 2008 की तुलना में 2050 तक जहाजों से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम से कम 50% कम करने की रणनीति अपनाई, जिसके उद्देश्य से उन्हें पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया। ।

ईंधन सेल प्रौद्योगिकी को व्यापक रूप से दुनिया भर में समुद्री उत्सर्जन को कम करने के लिए सबसे आशाजनक स्थायी ऊर्जा समाधानों में से एक माना जाता है। ईंधन कोशिकाएं विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया के माध्यम से हाइड्रोजन से रासायनिक ऊर्जा को बिजली में बदल देती हैं। वे ईंधन को सीधे बिजली, गर्मी और स्वच्छ पानी में परिवर्तित करते हैं।

FLAGSHIPS परियोजना ईंधन सेल और हाइड्रोजन संयुक्त उपक्रम (FCH JU) द्वारा समर्थित है, परिवहन और ऊर्जा उपयोगों की एक श्रृंखला में प्रौद्योगिकी के वाणिज्यिक प्राप्ति में तेजी लाने के लिए यूरोप के क्षितिज 2020 के ढांचे के तहत स्थापित एक सार्वजनिक निजी साझेदारी। FCH JU के तीन सदस्य हाइड्रोजन यूरोप द्वारा प्रतिनिधित्व यूरोपीय आयोग, ईंधन सेल और हाइड्रोजन उद्योग और हाइड्रोजन यूरोप अनुसंधान द्वारा प्रतिनिधित्व अनुसंधान समुदाय हैं। CFT के नए निर्माण प्रोजेक्ट में शामिल पार्टियों में LMG Marin, NCE Maritime CleanTech और PersEE भी शामिल हैं।