लुइसियाना स्थित जहाज निर्माता धातु शार्क ने कहा कि उसने वर्जिन द्वीप समूह प्राधिकरण (वीआईपीए) में दो कस्टम वेल्डेड एल्यूमीनियम जहाजों को वितरित किया है।
नए जहाजों, एक 45 फुट की पायलट नाव और 32 फुट की बंदरगाह सुरक्षा पोत, धातु शार्क द्वारा डिजाइन की गई थी और कंपनी की जेनेरेटे, ला उत्पादन सुविधा में बनाया गया था। दोनों जहाजों को हाल ही में सेंट थॉमस में पहुंचाया गया था और वीआईपीए में स्थानांतरित कर दिया गया था और अब वे चार्लोटे अमाली वाटरफ़्रंट पर एडवर्ड विल्मोथ ब्लीडन चतुर्थ समुद्री सुविधा से परिचालन कर रहे हैं जहां वे सेंट थॉमस और पास के सेंट जॉन के द्वीप की सेवा करते हैं।
पायलट नाव
वीआईपीए ने अपनी पहली पायलट नाव जॉर्ज फ्रीमैन को अपने पहले कॉक्सवेन जॉर्ज एल्विन फ्रीमैन सीनियर के सम्मान में नामित किया है, जिन्होंने 2000 में उत्तीर्ण होने तक 33 वर्षों तक वीआईपीए के लिए काम किया था।
पोत एक 45-फुट डिफियंट-क्लास मोनोहुल पायलथहाउस पोत है जो कि कमिन्स समुद्री QSM11 डीजल इंजन द्वारा संचालित हैमिल्टन एचजे 322 वॉटरजेट के साथ मिलकर है। बिल्डर ने कहा कि 45 डिफियंट पायलट 30 समुद्री मील से अधिक में क्रूज की गति और 40 गाँठ रेंज में एक शीर्ष गति प्रदान करते हुए पिनपॉइंट मैन्युवरेबिलिटी दिखाता है।
धातु शार्क ने कहा कि पोत के जलवायु नियंत्रित पायलथहाउस में मेटल शार्क द्वारा विकसित कई रिवोट समूहों से इनपुट के साथ विकसित रिवर्स-रैक व्यवस्था में बेहतर दृश्यता के लिए पिल्लरलेस ग्लास शामिल है। जहाज की ऊंचा, केंद्रलाइन हेलम स्थिति द्वारा दृश्यता को और बढ़ाया जाता है। बड़े उद्घाटन पक्ष और पूर्व पायलथहाउस खिड़कियां और एक वायरलेस चालक दल संचार हेडसेट सिस्टम पायलट स्थानांतरण के दौरान चालक दल समन्वय की सुविधा प्रदान करता है, और बड़े ओवरहेड स्काइलाइट्स चलती जहाजों के साथ आने और संचालन करते समय ऊपर की दृश्यता प्रदान करते हैं।
पोत में पूरी तरह से गैर-स्किड डेक, केबिन के अंदर हैंड्राइल्स और डेक, कम स्तरीय एलईडी मार्ग प्रकाश, एक बड़ा कार्यात्मक तैरना मंच, प्लस आसानी से सुलभ जेसन के पालना, गोताखोर सीढ़ी और फेंकने योग्य जीवन के छल्ले हैं।
एक यूरेथेन-शीटहेड, बंद सेल फोम विंग कॉलर टिकाऊ और लचीला फेंडरिंग प्रदान करता है। पांच की चालक दल के लिए शॉक-माइटिगेटिंग सीटिंग प्रदान की गई है, और पायलथहाउस और नीचे की ओर चालक दल की जगहों में एंटी-थैटी फर्श कवरिंग प्रदान की गई है। अतिरिक्त सुविधाओं में गैले, संलग्न हेड डिब्बे, वी-बर्थ और बड़े चलने वाले मध्य-केबिन स्टोरेज डिब्बे शामिल हैं।
पेट्रोल नाव
अपनी नई बंदरगाह सुरक्षा गश्त नाव के लिए, वीआईपीए ने मेटल शार्क के 32 'डिफियंट को ट्विन इविनिनूड ई-टीईसी जी 2 300 एचपी आउटबोर्ड इंजन द्वारा संचालित किया। जहाज 35 समुद्री मील पर चढ़ता है और 50 समुद्री मील के करीब शीर्ष गति प्राप्त करता है।
फेमा पोर्ट सिक्योरिटी ग्रांट द्वारा हिस्से में वित्त पोषित, जहाज को एक सकारात्मक दबाव के साथ रासायनिक और जैविक, रेडियोलॉजिकल, परमाणु, और उच्च उपज विस्फोटक (सीबीआरएनई) चालक दल संरक्षण प्रणाली से बाहर कर दिया गया है ताकि सुरक्षित और निर्बाध संचालन की एक विस्तृत श्रृंखला में आश्वासन दिया जा सके। आपदा प्रतिक्रिया परिदृश्य।
इसकी बड़ी 45 'पायलट नाव भाई की तरह, वीआईपीए की 32' पोर्ट सुरक्षा नाव में अंधा धब्बे को कम करने के लिए मेटल शार्क के खंभे वाले पायलथउस ग्लास की सुविधा है। पोत के जलवायु-नियंत्रित केबिन के अंदर चार की चालक दल के लिए सदमे-कमजोर बैठना प्रदान किया गया है।
मेटल शार्क के सीईओ क्रिस अलार्ड ने बताया, "मेटल शार्क पायलट नाव बाजार में विस्तार कर चुका है, जो उसी सिद्धांत को लागू कर रहा है जिसने हमें सैन्य गश्त नाव क्षेत्र में इतना सफल बना दिया है।" "हम अच्छी तरह से प्रदर्शन करने वाली नाव प्रदान करने के लिए एक सिद्ध हल डिजाइन के साथ शुरू करते हैं और इसे बनाए रखने के लिए बनाया गया है। इसके अलावा, हम आधुनिक सुविधाओं को स्मार्ट और अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल व्यवस्था में शामिल करके वास्तविक सुधार की पेशकश करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो कि वहां से बाहर की तुलना में बेहतर काम करता है। हम उन्नत प्लेटफॉर्म वितरित करके नए बाजारों में ग्राहकों को हासिल करना जारी रखते हैं जो ऑपरेटरों को मूर्त और कभी-कभी अप्रत्याशित लाभ प्रदान करते हैं। "
मेटल शार्क के उपाध्यक्ष कार्ल वेगेनर ने कहा, "इन दोनों जहाजों में नावों की सुरक्षा, आराम और दक्षता के मामले में प्रतिस्थापित नौकाओं में महत्वपूर्ण सुधार की पेशकश की जा रही है, और पोर्ट अधिग्रहण निस्संदेह इन अधिग्रहणों के परिणामस्वरूप बढ़ाया जाएगा" वाणिज्यिक बिक्री "अब उत्पादन में अतिरिक्त पायलट नौकाओं के साथ, हम पायलटों और बंदरगाह ऑपरेटरों को हर जगह कस्टम धातु शार्क पायलट नाव अपने संगठनों को ला सकते हैं।