लाल में यांग मिंग सिंक

छवि: यांग मिंग समुद्री परिवहन निगम

ताइवान महासागर वाहक यांग मिंग समुद्री परिवहन निगम (यांग मिंग) ने क्यू 2 के लिए एनटीडी 3.81 बिलियन (12 9 .1 मिलियन अमरीकी डालर) का शुद्ध घाटा दर्ज किया।

हालांकि, Q2 समेकित राजस्व कुल एनटीडी 33.6 बिलियन (USD1.14 बिलियन) पिछले वर्ष की समान अवधि से 1.12% ऊपर था। 1.2 9 मिलियन टीईयू की बिजनेस वॉल्यूम सालाना 11.84% बढ़ी है।

इस बीच, 2018 की पहली छमाही के लिए, यांग मिंग के समेकित राजस्व ने एनटीडी 64.6 बिलियन (USD2.19 बिलियन) का कुल योग किया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 1.81% अधिक था। पहली छमाही 2018 बिजनेस वॉल्यूम में 2.52 मिलियन टीईयू कुल, पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 10.28% चढ़ गए। पहली छमाही 2018 के लिए शुद्ध हानि एनटीडी 5.76 बिलियन (1 9 .1 मिलियन अमरीकी डालर) थी।

अप्रत्याशित उच्च ईंधन की कीमतें 2018 की पहली छमाही में परिचालन लागत में वृद्धि हुईं। पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में, पहले छमाही में औसत ईंधन की कीमत लगभग 25% बढ़ी।

इसके अतिरिक्त, शिपिंग उद्योग अभी भी टन में एक oversupply दिखाता है, और इस साल कठिन और लगातार चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। अल्फालीनर ने हाल ही में 5.9% की आपूर्ति का अनुमान लगाया और 2018 में 4.6% की मांग की। पिछले छमाही में औसत माल ढुलाई पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में लगभग 10% कम थी।

वैश्विक व्यापार अर्थव्यवस्था के आस-पास की परिस्थितियां शिपिंग उद्योग के लिए चुनौतियों और कठिनाइयों को भी पेश करती हैं। हालांकि, चूंकि मांग 4.2% पर बढ़ने की उम्मीद है और 201 9 में आपूर्ति वृद्धि 3.7% की अनुमानित वृद्धि के साथ, शिपिंग उद्योग को लाभ पहुंचाने के साथ आर्थिक पूर्वानुमान अधिक आशावादी होगा।

यांग मिंग लागत कम करने और राजस्व में वृद्धि के अपने प्रयास जारी रखता है। यांग मिंग वाहक बंकर खपत और हानिकारक उत्सर्जन को कम करने के लिए धीमी भाप का लाभ उठा रहे हैं।

भविष्य के लिए योजना बनाते हुए, यांग मिंग ने उन्नत 2,co00 टीईयू कंटेनरशिप के निर्माण को मंजूरी दे दी है, जो आधुनिक पर्यावरण अनुकूल उपकरणों से लैस है जो पर्यावरणीय नियमों का पालन करेगा। इन जहाजों को इंट्रा-एशिया बाजार में तैनात किया जाएगा।