मैर्सक ने नए निर्माण ऑर्डर के साथ बायो-एलएनजी पर दांव लगाया

स्रोत: Maersk

एपी मोलर - मैर्सक (मैर्सक) एलएनजी दोहरे ईंधन कंटेनर जहाजों के लिए नए निर्माण आदेशों और समय-चार्टर अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने की प्रक्रिया में है।

50-60 जहाजों के लिए नए ऑर्डर प्रति वर्ष लगभग 160,000 TEU की नियोजित नवीकरण गति से मेल खाएंगे।

नए ऑर्डर 2021 में शुरू किए गए बेड़े के नवीनीकरण कार्यक्रम की अगली कड़ी हैं, जिसके तहत 25 मेथनॉल दोहरे ईंधन वाले जहाजों के लिए ऑर्डर दिए गए हैं, जिनमें से पांच सेवा में हैं और 20 ऑर्डर पर हैं, जो लगभग 350,000 टीईयू दोहरे ईंधन क्षमता प्रदान करेंगे।

नए जहाजों के लिए प्रणोदन प्रौद्योगिकियों का सटीक विभाजन भविष्य के नियामक ढांचे और हरित ईंधन आपूर्ति को ध्यान में रखते हुए निर्धारित किया जाएगा।

मैर्स्क ने बायो-एलएनजी के लिए ऑफटेक समझौते हासिल करने का काम शुरू कर दिया है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि नए दोहरे ईंधन वाले गैस पोत इस दशक में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी ला सकें।

मैर्सक का कहना है कि मेथनॉल और एलएनजी दोहरे ईंधन प्रणोदन विकल्पों का उसका मिश्रण बेड़े की दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मकता और डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को पूरा करने की उसकी क्षमता सुनिश्चित करेगा। जबकि ग्रीन मेथनॉल अल्पावधि में डीकार्बोनाइजेशन के लिए सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी और स्केलेबल मार्ग बनने की संभावना है, मैर्सक उद्योग के लिए एक बहु-ईंधन भविष्य की भी भविष्यवाणी करता है जिसमें तरलीकृत बायो-मीथेन शामिल है।

एक बार जहाज़ों की डिलीवरी हो जाने के बाद, मैर्स्क बेड़े का लगभग 25% हिस्सा दोहरे ईंधन वाले इंजनों से सुसज्जित हो जाएगा।

मेर्सक के मुख्य परिचालन अधिकारी रबाब बौलोस ने कहा, "हमारा बेड़ा नवीनीकरण कार्यक्रम हमारे समुद्री व्यवसाय में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त बनाए रखने के लिए मौलिक है, और यह हमारे संचालन को डीकार्बोनाइज़ करने में आधारशिला है।" "चूंकि शिपयार्ड ऑर्डरबुक तेज़ी से भर रहे हैं और जहाज़ की डिलीवरी के लिए लीड टाइम में काफ़ी वृद्धि हुई है, इसलिए हमने 800,000 TEU दोहरे ईंधन वाले जहाजों के ऑर्डर और चार्टर अनुबंध देने का फ़ैसला किया, जो प्रतिस्पर्धी टूलकिट का निर्माण करते हुए 2026-2030 के लिए हमारे नेटवर्क के लिए आवश्यक क्षमता का एक स्थिर प्रवाह सुनिश्चित करता है।"

आदेशित क्षमता स्वामित्व और चार्टर का मिश्रण होगी, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि मेर्सक अपने रणनीतिक टन भार के एक महत्वपूर्ण हिस्से का स्वामित्व जारी रखते हुए मजबूत वित्तीय और परिचालन लचीलापन बनाए रखे। लगभग 300,000 TEU स्वामित्व क्षमता होगी जबकि शेष 500,000 TEU की योजना समय-चार्टर समझौतों के माध्यम से बनाई गई है।

नेटवर्क की वैकल्पिकता सुनिश्चित करने के लिए जहाज विभिन्न आकारों में भी आते हैं।

इन ऑर्डरों से समग्र क्षमता में कोई वृद्धि नहीं होगी तथा समय के साथ आने वाला प्रत्येक जहाज, जीवनावधि समाप्त हो चुके किसी कबाड़ जहाज का स्थान लेगा, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि कंपनी अपने बेड़े का आकार लगभग 4.3 मिलियन TEU पर बनाए रखेगी।

मेर्सक के एसेट स्ट्रेटेजी और स्ट्रेटेजिक पार्टनरशिप के प्रमुख अहमद हसन ने कहा, "अपने बेड़े और ईंधन विकल्पों में विविधता लाकर, हम विभिन्न ईंधन विकल्पों वाले भविष्य की जरूरतों को पूरा करने के लिए लचीलापन, ज्ञान और अनुभव प्राप्त करते हैं।"