बढ़ती जहाज आपूर्ति मामले एलएनजी चार्टर दरें

फ़ाइल छवि: एक पूरी तरह से लड़ा हुआ एलएनजी टैंकर इस हाल की छवि में मेड को पार करता है। क्रेडिट: रॉबर्ट मर्फी

सीमित उपलब्धता ने एलएनजी शिपिंग दरों को उच्च स्तर तक पहुंचाया; लेकिन अब कीमतें गिरने के रूप में अधिक जहाज की आपूर्ति उपलब्ध हो जाती है।

तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) टैंकरों के लिए इन्फ्लेटेड स्पॉट चार्टर दरें अधिक जहाजों के रूप में उपलब्ध हो रही हैं, जिससे एलएनजी व्यापार में वृद्धि हो सकती है यदि एशियाई मांग आने वाले महीनों में बढ़ती है।

एलएनजी चार्टर दरें स्पॉट एलएनजी व्यापार का एक प्रमुख घटक हैं, जो सुपर-कूल्ड गैस परिवहन के तरीके को निर्देशित करते हैं। चार्टर दरें आम तौर पर एलएनजी की कीमत का पालन करती हैं, जो एशियाई खरीदारों की सुस्त मांग के कारण सितंबर से गिर गई है।

पिछले साल इस महीने के अधिकांश हिस्सों में दरें लगातार बढ़ी हैं, जो पिछले महीने करीब 195,000 डॉलर थीं।

हालिया महीनों में अटलांटिक कार्गो ने हाल ही के महीनों में पूर्व में यात्रा की दरों की वजह से पूर्व यात्रा नहीं की है, कुछ कंपनियों को लागत कम करने के लिए कार्गो स्वैप की व्यवस्था करना है।

लेकिन चूंकि स्पॉट चार्टर्स के लिए अधिक जहाज़ उपलब्ध हो जाते हैं, इसलिए नवंबर के अंत में दरें प्रति दिन लगभग 160,000 डॉलर तक गिर गई हैं, शिपब्रोकर्स ने रॉयटर्स को बताया। एक सूत्र ने कहा कि आधुनिक जहाज के लिए स्पॉट रेट मंगलवार को प्रति दिन $ 140,000 तक पहुंच गया।

दिसंबर के चार्टर के लिए सोमवार को चार जहाज खुले हो गए, एक उद्योग के सूत्र ने कहा, जबकि एक अन्य ने भविष्यवाणी की है कि इस महीने चार्टर के लिए कुल मिलाकर 10 रुपये उपलब्ध होंगे, फ्लोटिंग कार्गो उतारने के बाद बाजार में आने के साथ ही।

इसके अतिरिक्त, चीनी ऊर्जा प्रमुख सीएनओयूसी लिमिटेड ने सिंगापुर में दो शिपब्रोकर्स ने कहा कि इस साल की शुरुआत में तेल और गैस कंपनी बीपी से जहाज किराए पर लेने के बाद ब्रिटिश एमरल्ड एलएनजी टैंकर को चार्टर करने के लिए पिछले महीने देर से पेश किया गया था।

उद्योग सूत्रों ने बताया कि कमोडिटीज ट्रेडिंग फर्म ट्राफिगुरा दिसंबर के शुरू से तीन महीने तक गैसोल सैंटियागो टैंकर की पेशकश कर रही थी।

हालांकि, दिसंबर और मार्च के महीनों के बीच, पिछले साल के स्तर की तुलना में दरें अभी भी अधिक हैं, जब वे प्रति दिन $ 100,000 से कम थीं।

एक एलएनजी व्यापारी ने कहा, "शिपिंग [दरें] बहुत अधिक हैं, इस समय काम के लिए ज्यादा जगह नहीं है," यह बताते हुए कि अटलांटिक से पैसिफ़िक बेसिन तक सीमित आंदोलन कैसे किया गया था।

अगले साल की शुरुआत में मांग अभी भी एशिया-प्रशांत बेसिन से है, जैसे यूएस स्थित एक्सक्सनमोबिल, ग्लोबल खनन और संसाधन कंपनी बीएचपी और ऑस्ट्रेलिया प्रशांत एलएनजी परियोजना जो पहले ऑस्ट्रेलिया में निर्यात संयंत्रों से लोड होने वाले जहाजों की तलाश में हैं जनवरी का आधा।

लेकिन कुछ शिप ब्रोकर्स ने कहा कि चार्टर दरों में गिरावट जारी रहेगी, क्योंकि आपूर्ति मांग से अधिक हो सकती है।

Ekaterina Kravtsova द्वारा रिपोर्टिंग