प्रिस्रो के लिए आठ रॉबर्ट एलन टोग्स

यूसुफ आर फोन्सेका द्वारा • 18 अप्रैल 2018

इन टग का नाम जयेंगारा के नाम पर रखा गया है, जो एक बार जावानीज़ राजा था और मजाफित साम्राज्य का दूसरा राजा था। फोटो रॉबर्ट एलन

रॉबर्ट एलन लिमिटेड द्वारा विकसित उच्च प्रदर्शन पोत डिजाइन रॉबर्ट एलन

पीटी पीलाबुआं इंडोनेशिया III (पर्सरो) ने रॉबर्ट एलन लिमिटेड द्वारा तैयार किए गए कुल 15, आरएएआर एएसडी टग्स की पहली आठ डिलीवरी ली है। दो राज़र 2960, दो रेजर 2935 और चार रेजर 2940 टग एक प्रमुख टर्मिनल विस्तार का हिस्सा हैं और इसके परिचालन क्षेत्र में पेलिन्दो III द्वारा किए गए बेड़े नवीकरण कार्यक्रम रेजर 2960 और रेजर 2935 एस इंडोनेशिया के जकार्ता में पीटी दया रडार उटामा शिपयार्ड द्वारा बनाया गया था, और रेजर 2940 पीएटी ड्यूमास तनजंग पेराक शिपयार्ड्स द्वारा सुरबाया, इंडोनेशिया में बनाया गया था।

ये पहले रॉबर्ट एलन लिमिटेड होंगे, जो विशेष रूप से इंडोनेशिया में प्रमुख बंदरगाहों से संचालित करने के लिए तैयार किए जाएंगे, जिसमें सुरबाया के निकट टर्मिनल टेलुक लैमोंग के नए कंटेनर बंदरगाह भी शामिल है।

दो रेजर 2960 टग का नाम दिया गया है: जयंगगर 401, जयेंगर 402, चार रेजर 2940, जयगंगा 307, जयगंगा 308, जयगंगा 30 9, जयगंगा 310, और दो राज़र 2935 हैं जयेंगर 301, जयगंगा 302। ये टग नामित हैं जयेंगर जो एक बार जावानीज़ राजा था और मजाफित साम्राज्य का दूसरा राजा था।

माना जाता है कि जगुगारा टुग इंडोनेशिया में आधुनिक डिजाइन सुविधाओं को लागू करने के लिए बंदरगाह टगों की पहली श्रृंखला है, और इन्डोनेशियाई टग फ्लीट को मौजूदा मानकों तक ला सकते हैं।

रेजर श्रृंखला के टग्स उच्च प्रदर्शन के लिए व्यस्त बंदरगाहों के सीमित स्थानों के भीतर शिप-हैंडलिंग के लिए अनुकूलित कठोर-ड्राइव (एएसडी) टग्स का उपयोग कर रहे हैं। जहाजों के flared पतवार के तहत सुरक्षित काम को बढ़ाने के लिए अधोसंरचना कम और अच्छी तरह से पीछे रखने के दौरान, डिजाइन एक उच्च स्तरीय स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए एक उदार मुफ़्त बोर्ड प्रदान करता है। रेजर 2960, 2 9 40 और 2 9 35 एक ही जहाज के आयाम है, लेकिन विभिन्न मशीनरी के साथ।

निरंतर मुख्य डेक धनुष पर एक कम प्रोफ़ाइल प्रदान करता है जिसमें उन्नत फेंडरिंग सिस्टम विशेष रूप से इस क्षेत्र में संचालन के लिए उपयुक्त होता है, जिसमें दोनों छोटे जहाजों और समाप्त होने पर बड़े भड़कना भी शामिल हैं।

रॉजर 2960/2940/2935 की मुख्य विवरण इस प्रकार हैं:

लंबाई: 29 मीटर

बीम: 12 मीटर

गहराई (ढाला): 5.1 मी

मसौदा अधिकतम: 4.6 मीटर

गति: 12 समुद्री मील

बोलार्ड पुल: 60/40/35 टन

ईंधन तेल क्षमता: 158 एम 3

पीने योग्य पानी क्षमता: 21.6 एम 3

परीक्षणों पर, टग बेहद माने जाने योग्य साबित हुए और आगे और अस्थिर बोलार्ड पुल और गति सहित सभी प्रदर्शन अपेक्षाओं से मिले या उससे अधिक हो गए।

लॉयड्स रजिस्टर ✠ 100 ए 1, टीयूजी, एलएमसी, यूएमएस और इंडोनेशियन फ्लैग के सभी लागू नियमों और विनियमों को पूरा करने के लिए ये टग तैयार किए गए थे।

जहाजों को 4 के सामान्य संचालन दल के लिए एक उच्च मानक तक पहुंचा दिया गया है, जहां तक 10 व्यक्तियों के लिए आवास उपलब्ध कराया गया है। मास्टर और मुख्य अभियंता के केबिन मुख्य डेक पर स्थित हैं, कम आवास डेक पर स्थित दो अतिरिक्त चौगुनी चालक दल के केबिन हैं। गैली और मेस रूम भी मुख्य डेक पर स्थित हैं।

डेक मशीनरी में एक धनुष घुड़सवार जहाज है जो हॉर्सर चरखी का समर्थन करता है और एक तौलिया हुक पीछे है।

रॉज़र 2960 के लिए मुख्य प्रणोदन में कमला सी 280-6 इंजन की एक जोड़ी होती है, प्रत्येक को 1000 आरपीएम पर 1850 बीकेड में रेट किया जाता है, और प्रत्येक स्कॉटल एसआरपी 1515 जेड ड्राइव इकाई को चलाता है। रॉजर 2940 के लिए मुख्य प्रणोदन में कमला 3516 बी इंजन की एक जोड़ी होती है, प्रत्येक को स्कॉटलेल एसआरपी 1012 जेड-ड्राइव्स की एक जोड़ी चलाकर 1200 आरपीएम पर 1379 बीकेड पर रेट किया गया। प्रत्येक रॉज़र 2935 स्कॉटेल एसआरपी 1012 जेड ड्राइव्स के साथ कैटरपिलर 3512 सी इंजन की एक जोड़ी द्वारा संचालित है

इनमें से प्रत्येक आरएजीआर टग एफएफएस द्वारा आपूर्ति की गई एक ऑफ-शिप फायर-फाइटिंग सिस्टम से सुसज्जित है। इस प्रणाली में एक समर्पित कैटरपिलर सी 18 पंप इंजन है, जिसमें एफएफएस एसएफपी 250x350 एचडी पंप और दो एफएफएस 300 एलबी मॉनिटर हैं। प्रणाली को 600 एम 3 / एचआर पर 125 एमएलसी के लिए मूल्यांकन किया गया है, फोम एडुकर्स के साथ।

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