चुनौतीपूर्ण वर्ष के बावजूद, सोवोमफ्लॉट बेहतर

ऐश्वर्या लक्ष्मी द्वारा • 19 मार्च 2018

बयान के मुताबिक, 2017 एक सदी की अंतिम तिमाही में परंपरागत टैंकर बाजार के लिए सबसे बुरे साल में से एक साबित हुई, इसी तरह 2011 और 1992 में देखी गई समान परिस्थितियों के साथ।

परंपरागत टैंकर माल की दर लगभग 50 फीसदी सालाना साल दर से गिर गई, 2015 बाजार की रफ्तार के साथ सट्टा अनुमानों के भारी मात्रा को दर्शाती है, साथ ही ओपेक और अन्य तेल उत्पादक देशों द्वारा निरंतर उत्पादन में कटौती का प्रभाव और तेल में पिछड़ेपन व्यापार।

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ सेट, समूह का समय चार्टर समकक्ष राजस्व केवल 7.4 प्रतिशत की गिरावट आई, इसके औद्योगिक केंद्रित व्यवसाय मॉडल की मजबूत प्रकृति का प्रदर्शन।

सोवोम्फ्लॉट के अध्यक्ष और सीईओ सेर्गेई फ्रैंक ने टिप्पणी की: "2017 तक पारंपरिक टैंकर बाजारों में देखा जाने वाला बहुत सशक्त सिरदर्द होने के बावजूद माल भाड़ा दरों में करीब 50 प्रतिशत की गिरावट आई, जो कि एक सदी के एक चौथाई में सबसे बुरे साल में से एक को दर्शाती है हमारे व्यापार मॉडल को औद्योगिक बनाने की हमारी मुख्य रणनीति को लागू करें। "

सेर्गेई ने कहा: "सोवोमफ्लॉट के बढ़ते औद्योगिक पोर्टफोलियो (अपतटीय सेवाएं और गैस परिवहन) ने हमें लाभप्रद रहने के लिए सक्षम बनाया। हमारे ऑफशोर और गैस कारोबार ने क्रमशः 48.7 और 17.4 प्रतिशत की वृद्धि दर के बराबर राजस्व में वर्ष-दर-साल बढ़ोतरी का स्वागत किया, हमारे परंपरागत टैंकरों का सामना करने वाली कठिन परिस्थितियों से। समूह के कारोबारी मॉडल की मजबूत प्रकृति ने शिविर चक्र के निम्न बिंदु को प्रदर्शित करने की हमारी क्षमता दिखायी है "।

सोवॉमफ्लॉट के वरिष्ठ कार्यकारी उपाध्यक्ष एव्जेनी अमब्रोसोव ने टिप्पणी की: "पिछले साल हमने हमारे सम्मानित रणनीतिक चार्टर्स के साथ निकट सहयोग में डिजाइन किए कई अग्रणी नए जहाजों को जन्म दिया है, जो एक अद्वितीय रसद प्रणाली के मुख्य तत्वों में से एक बनने के लिए नियत हैं। हाइड्रोकार्बन के परिवहन ऐसा एक उदाहरण है बर्फब्रेक एलएनजी वाहक क्रिस्टोफे डे मार्गरी, जिसका उद्देश्य उत्तरी रूस में यमाल परियोजना के विशाल आर्कटिक ऊर्जा भंडार से एलएनजी निर्यात को संभव बनाने के लिए बनाया गया था। "

मार्च में एक अत्यधिक विशिष्ट बर्फब्रेच प्लेटफार्म सप्लाई पोत (आईबीएसवी) गेनेडी नेवेल्स्कोय का वितरण किया गया था। यह जून में स्टेपैन मकारोव, और अक्टूबर में फेडर उशकोव द्वारा पीछा किया गया था, चार बहुक्रियात्मक बर्फबारी आपूर्ति और स्टैंडबाय जहाजों की एक श्रृंखला में पहले तीन।

साखलिन ऊर्जा निवेश कंपनी के लिए 20 साल के समय-चार्टर के तहत, सभी जहाजों को सखलिन -2 प्रोजेक्ट पर संचालित करने के लिए अनुबंधित किया गया है।

दुनिया का पहला बर्फ-ब्रेकिंग एलएनजी वाहक, क्रिस्टोफे डी मार्गरी (आर्क 7 क्लास, 172,600 एम 3 कागो क्षमता), यमाल एलएनजी के साथ दीर्घकालिक समय-चार्टर में वितरित किया गया था। अगस्त में उसने सफलतापूर्वक अपना पहला वाणिज्यिक यात्रा पूर्ण किया, नॉर्वे से दक्षिण कोरिया तक एलएनजी को परिवहन के माध्यम से, एनएसआर की पूरी लंबाई का दौरा करने के लिए दुनिया का पहला व्यापारी पोत बन गया।

दिसंबर 2017 में यामाल एलएनजी प्लांट के आधिकारिक लॉन्च के बाद जहाज ने सबेटा से लोडिंग शुरू की थी।