चीन से क्रूड के लाखों बैरल पर बीपी लांग

जोसेफ केफ द्वारा पोस्ट किया गया • 14 जुलाई 2018

बीपी प्रमुखों के बीच सबसे बड़ी टीपोट विपणन टीम संचालित करता है; चार बीपी चार्टर्ड टैंकरों को चीन से उतारने में परेशानी है।

ऊर्जा प्रमुख बीपी द्वारा चार्टर्ड चार सुपरटैंकर्स पिछले दो महीनों में चीन के पूर्वी तट पर रखे गए हैं या देरी कर रहे हैं, देश के निजी रिफाइनरों की धीमी मांग के चलते तेल को पूरी तरह से डिस्चार्ज करने में असमर्थ वैश्विक बाजारों को प्रभावित करना शुरू हो गया है।

थॉमसन रॉयटर्स ईकॉन में व्यापार प्रवाह डेटा और दो शिपिंग के मुताबिक, चार बीपी चार्टर्ड बहुत बड़े कच्चे वाहक (वीएलसीसी) में से दो शेडोंग प्रांत में हैं, जो अंगोलन कच्चे तेल के अपने माल का आधा हिस्सा रखते हैं, और दूसरा दक्षिण कोरिया से वहां वापस जाता है। स्रोत जो इन जहाजों को ट्रैक करते हैं।

यह स्पष्ट नहीं है कि क्यों टैंकरों को अपने सभी तेलों को उतारने में इतनी परेशानी हुई है, या यदि बीपी ने 8 मिलियन बैरल के लिए खरीदार खरीदे हैं - वर्तमान बाजार मूल्यों पर $ 600 मिलियन से अधिक मूल्य - जो अफ्रीका से जहाजों पर लोड किया गया था। बीपी ने इस मामले पर टिप्पणी करने से इंकार कर दिया है।

स्पष्ट बात यह है कि चीन के स्वतंत्र रिफाइनरों की किस्मत, जिसे अक्सर "टीपोट" कहा जाता है, वैश्विक व्यापार तनाव बढ़ने, कच्चे तेल की कीमतों में बढ़ोतरी, एक व्यापक घरेलू ईंधन बाजार और कड़ी सरकारी कर जांच के बीच बदतर हो गए हैं।

वेस्टर्न ट्रेडिंग हाउस के एक कार्यकारी ने कहा, "या तो यह टीपोट्स की खरीद को कम करने वाली कम रन दरों की वजह से है, या खरीदारों को भुगतान करने में समस्याएं आ रही हैं।"

जबकि एक स्वतंत्र शेडोंग रिफाइनर के एक कार्यकारी ने कहा: "बाजार खराब है - कमजोर मांग के रूप में पौधे पॉलिसी हेडविंड्स के अंतर्गत आते हैं ... (साथ) मार्जिन में कटौती कर नियम।"

दोनों अधिकारियों को नामित करने से इंकार कर दिया क्योंकि वे वाणिज्यिक परिचालनों के बारे में सार्वजनिक रूप से बोलने के लिए अधिकृत नहीं थे।

दूर कर दिया

खरीदार को ढूंढने से पहले बीपी जैसे उत्पादकों को कार्गो भेजना असामान्य नहीं है। लेकिन दो महीने के लिए अनाथाश्रम करने वाले कार्गो कम आम हैं, कई तेल व्यापारियों और शिपर्स ने कहा।

सुपरलोडर के लिए भुगतान करना, प्रत्येक आधा किलोमीटर (0.3 मील) लंबा, खुला लोड करने के लिए खुले समुद्र में इंतजार करना महंगा है।

हालांकि यह ज्ञात नहीं है कि बीपी ने चार जहाजों को किस दर पर रखा है, शिपर्स का अनुमान है कि वीएलसीसी के लिए दैनिक चार्टर दर अब लगभग 30,000 डॉलर है। इसलिए, चार चार्टर्ड वीएलसीसी एक महीने के लिए बेकार बैठेगी, बीपी को 3.6 मिलियन डॉलर खर्च होंगे।

बीपी ने चीन को तेल उतारने के लिए इंतजार कर रहे टैंकरों की लागत पर टिप्पणी करने से इंकार कर दिया।

कई व्यापारियों और शिपर्स ने कहा कि बीपी मांग में मंदी और टीपोट्स की परेशानियों से रक्षा करने वाले एकमात्र विक्रेता की संभावना नहीं थी, हालांकि सभी ने कहा कि इस आकार और अवधि के फंसे हुए मालवाहक दुर्लभ हैं।

चार बीपी चार्टर्ड जहाजों में से, टेक्सास सबसे लंबा रहा है। इसने अप्रैल के मध्य में क़िंगदाओ में अपने अंगोलन क्रूड लोड का हिस्सा छोड़ा था और जल्द ही शेडोंग में एक और बंदरगाह रिज़ाओ में अपने बाकी का माल ढुलाई करने के लिए तैयार किया गया था।

इस मामले के ज्ञान के साथ एक बंदरगाह स्रोत के मुताबिक, इस सप्ताह तक टेक्सास को तट से बंद कर दिया गया है, जब उसने गुरुवार को 130,000 टन छोड़ा था।

एक और वीएलसीसी, ओलंपिक लाइट 12 मई को अपने माल के हिस्से को निर्वहन के बाद क़िंगदाओ के पास तैर रहा है, और अब इसके बाकी हिस्सों को निर्वहन करने के लिए बंदरगाह जा रहा है।

बुध की आशा, तीसरी वीएलसीसी, मई के अंत में क़िंगदाओ में इसके हिस्से को निर्वहन के बाद अपने शेष माल के लिए घर तलाश रही है।

एक चौथा वीएलसीसी, ओलंपिक किस्मत, मई की शुरुआत में क़िंगदाओ को कच्चे माल की योजना बनाने की योजना बना रही थी, लेकिन इस सप्ताह अपने माल का आधा हिस्सा नागासाकी, जापान से एक छोटे टैंकर में स्थानांतरित कर दिया गया और फिर दक्षिण कोरिया की ओर बढ़ गया।

ईकॉन पर शिपिंग डेटा के मुताबिक अब यह वापस आ गया है और रिजो की ओर बढ़ रहा है, फिर भी तेल के जहाज के साथ। थॉमसन रॉयटर्स ऑयल रिसर्च एंड फोरकास्ट के एक विश्लेषक एम्मा ली ने कहा कि जहाज शुक्रवार को अपने माल को उतारने के लिए निर्धारित है।

टीपोट खरीदार चेसिंग

चीन के टीपोट रिफाइनर, जिनमें से लगभग 40 हैं, केवल 2015 से तेल आयात परमिट दिए गए थे। अब वे दुनिया के सबसे बड़े कच्चे आयातक द्वारा प्रति दिन 9 मिलियन बैरल प्रति दिन (बीपीडी) का पांचवां हिस्सा बनाते हैं।

बीपी, जो अंगोला में इक्विटी उत्पादन समेत दुनिया भर में 2.5 मिलियन बीपीडी का उत्पादन करती है, चीन के उभरते स्वतंत्र तेल बाजार में बेचने वाली पहली पश्चिमी फर्मों में से एक थी। यह नियमित रूप से शेडोंग, टीपोट हब में पश्चिम अफ्रीकी तेल भेजता है।

सिंगापुर में कार्यालयों से ज्यादातर पश्चिमी प्रमुख बाजार तेल, बीपी में चार व्यापारियों की एक चीन स्थित टीम है, जिसमें राज्य तेल कंपनियों सिनोकेम और चीन नेशनल ऑफशोर ऑयल कॉर्प (सीएनओयूसी) से दूर कर्मचारियों को शामिल किया गया है।