ग्लेडिंग-हर्न वर्जीनिया में पायलट नाव प्रदान करता है

(फोटो: ग्लेडिंग-हर्न शिप बिल्डिंग)

वर्जीनिया पायलट एसोसिएशन ने ग्लेडिंग-हर्न शिप बिल्डिंग से चेसपैक क्लास एमकेआईआई लॉन्च की डिलीवरी ली है। शिपयार्ड के चेसपैक क्लास लॉन्च की एक नई पीढ़ी एमकेआईआई वर्जीनिया पायलटों की आठवीं ग्लेडिंग-हर्न पायलट नाव है।

सॉमरसेट, मास शिपयार्ड ने 2003 में श्रृंखला शुरू करने के बाद से पूरे अमेरिका में 20 चेसपैक क्लास पायलट नौकाएं प्रदान की हैं। नवीनतम सुधारों में वोल्वो पेंटा के आईपीएस 3 पॉड सिस्टम के प्रदर्शन लाभ शामिल हैं, जो उच्च गति, कम ईंधन की खपत और अधिक प्रदान करता है। आराम, शिपयार्ड के राष्ट्रपति पीटर डुक्लोस ने समझाया।

सी रेमंड हंट एंड एसोसिएट्स द्वारा डिजाइन किए गए गहरे-वी हल के साथ, ऑल-एल्यूमिनियम पायलट नाव 17.2 फुट की बीम और 4.11 फुट के मसौदे के साथ 55.1 फीट समग्र रूप से मापती है। यह जुड़वां वोल्वो पेंटा डी 13-700, ईपीए टियर 3-प्रमाणित डीजल इंजन द्वारा संचालित है, प्रत्येक 2250 आरपीएम पर 700 भाप का उत्पादन करता है। प्रत्येक इंजन एक वोल्वो पेंटा आईपीएस -3 प्रोपल्सन पॉड से जुड़ा होता है, जो दोहरी अग्रेषण-सामना, काउंटर-रोटेटिंग प्रोपेलर्स और एकीकृत निकास प्रणाली, और वोल्वो पेंटा के एकीकृत ईपीएस इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग और कंट्रोल सिस्टम के साथ लगाया जाता है। पोत की शीर्ष गति 32 समुद्री मील से अधिक है।

ड्यूक्लोस ने कहा, ईपीएस नियंत्रण प्रणाली और तीन अक्ष जॉयस्टिक जहाज के साथ नाव की समग्र गतिशीलता को बढ़ाता है और डॉकिंग करते समय।

पायलटों के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था, जहाज संभालने और आराम को अनुकूलित करने के लिए वित्तीय प्रोत्साहन ने शिपयार्ड को एमकेआईआई लॉन्च पर एक हम्फ्री इंटरसेप्टर स्वचालित ट्रिम-ऑप्टिमाइज़ेशन सिस्टम स्थापित करने का नेतृत्व किया। "वोल्वो पेंटा आईपीएस सिस्टम और हम्फ्री इंटरसेप्टर्स का संयोजन पायलटों को तेजी से त्वरण और उच्च गति और बेहतर आराम देता है, जबकि मानक चेसपैक वर्ग की तुलना में लगभग 25 प्रतिशत कम ईंधन जलता है," ड्यूक्लोस ने कहा। नाव हम्फ्री की कोऑर्डिनेटेड टर्न ऑप्टिमाइज़ेशन सिस्टम से लैस है, जो पॉड ड्राइव के साथ एकीकृत है, और पोत रोल और पिच को कम करने के लिए एक जीरो-स्थिरीकरण प्रणाली और सक्रिय इंटरसेप्टर सवारी नियंत्रण स्वीकार कर सकती है।

12 किलोवाट उत्पादन के साथ उत्तरी लाइट्स / अलास्का डीजल जनरेटर, बिजली प्रदान करता है।

चेसपैक क्लास एमकेआईआई लॉन्च में मुख्य डिजाइन में बदलावों में आराम सुधारने और बड़े फोरडेक प्रदान करने के लिए एमिडशिप के व्हीलहाउस की स्थिति शामिल है। इंजनों के नजदीकी फली के साथ, इंजन कक्ष व्हीलहाउस के ठीक पहले स्थित है, जिसमें डेक हैच के माध्यम से मशीनरी तक आसानी से पहुंच है।

व्हीलहाउस पांच नॉरसाप शॉक-मिटिगेटिंग सीटिंग सीटों, एक एकीकृत फुरुनो नेविगेशन सिस्टम, और एक फ्लिअर थर्मल इमेजिंग सिस्टम से बाहर है। व्हीलहाउस को ठंडा किया जाता है और दो 16,000 बीटीयू रिवर्स-चक्र एचवीएसी इकाइयों द्वारा गरम किया जाता है। 12,000 बीटीयू एसी इकाई के साथ पूर्वानुमान, एक सेटटे बर्थ, संलग्न सिर और छोटी गैली शामिल है।

व्हीलहाउस के बाहर गर्मियों पर गर्म साइड-डेक और हैंड्रिल, और छत पर बोर्डिंग प्लेटफार्म और बंदरगाह और स्टारबोर्ड हैं। पायलट बचाव कार्यों के लिए एक रिकेस्ड प्लेटफ़ॉर्म पर एक विंच-संचालित, घुमावदार डेविट के साथ, एक नियंत्रण स्टेशन ट्रांसम पर स्थित है।