गैसलॉग एलएनजी स्पॉट रेट रिकवरी की भविष्यवाणी करता है

Pic: GasLog LNG वाहक

गैसलॉग पार्टनर्स, जो बहु-वर्षीय चार्टर्स के तहत तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) वाहक का मालिक है, संचालित करता है और अधिग्रहण करता है, ने कहा कि प्राकृतिक गैस की मांग के लिए दीर्घकालिक दृष्टिकोण 2019 की पहली तिमाही में मजबूत होता रहा।

2019 की पहली तिमाही में एलएनजी की मांग उत्तरी गोलार्ध की सर्दियों में सामान्य मौसम की तुलना में गर्म होने के कारण नकारात्मक रूप से प्रभावित हो रही है, 2018 की पहली तिमाही में 79 मिलियन टन, या 11 की तुलना में, 88 मिलियन टन (mt) की अवधि के दौरान वैश्विक एलएनजी आयात। पोटन के अनुसार% वृद्धि।

विशेष रूप से, चीन का एलएनजी आयात कुल 15.3 मिलियन टन, Q1 2018 की तुलना में 24% की वृद्धि है। पहली तिमाही में यूरोप का LNG आयात 22 मिलियन टन से अधिक हो गया, Q1 2018 में 10 मिलियन टन की तुलना में, निम्न एलएनजी की कीमतों ने बिजली उत्पादन को और अधिक प्रतिस्पर्धी बना दिया। कोयले की तुलना में, स्वदेशी गैस उत्पादन में गिरावट आई और एलएनजी को पाइपलाइन आयात से बाजार में हिस्सेदारी मिली।

यह जापान, दक्षिण कोरिया और ताइवान के प्रमुख उत्तर पूर्व एशियाई उपभोक्ताओं (क्रमशः 10%, 22% और 6% की गिरावट पर साल-दर-वर्ष) से ऑफसेट आयात से अधिक है, जो कि एलएनजी की मांग की बढ़ती विविध और व्यापक-आधारित प्रकृति का प्रदर्शन करता है। विकास।

प्राकृतिक गैस तेजी से ईंधन से दूर संक्रमण में अक्षय ऊर्जा के पूरक के रूप में देखी जा रही है जो कार्बन डाइऑक्साइड और अन्य हानिकारक उत्सर्जन के उच्च स्तर का उत्सर्जन करती है।

LNG के सबसे तेजी से बढ़ते हाइड्रोकार्बन आपूर्ति स्रोत होने की उम्मीद है। अपने हालिया एलएनजी आउटलुक 2019 में, शेल, वैश्विक एलएनजी बाजार में सबसे बड़े खिलाड़ियों में से एक है, का अनुमान है कि प्राकृतिक गैस 2018-2035 की अवधि में वैश्विक ऊर्जा मांग में 41% की वृद्धि को संतुष्ट करेगी, नवीकरण के साथ 30% संतुष्ट।

इस अवधि में, शेल का पूर्वानुमान है कि एलएनजी सबसे तेजी से बढ़ती गैस आपूर्ति स्रोत होगा, 2018 में 319 मिलियन टन की आपूर्ति की तुलना में 2035 में संभावित रूप से लगभग 700 मिलियन टन तक पहुंच जाएगा।

वुड मैकेंज़ी के अनुसार, 2019 की पहली तिमाही में वैश्विक एलएनजी आपूर्ति कुल 88 मिलियन टन थी, 2018 की पहली तिमाही में 10% की वृद्धि, मुख्य रूप से अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया और रूस में नई आपूर्ति परिवर्धन द्वारा संचालित।

इन सकारात्मक लंबी अवधि के रुझानों के विपरीत, पहली तिमाही में अपेक्षाकृत कमजोर एलएनजी कमोडिटी और शिपिंग बाजार देखे गए। 2018-2019 से पहले प्रमुख उत्तर पूर्व एशियाई गैस बाजारों में उच्च इन्वेंट्री स्तरों के संयोजन और सर्दियों की अवधि के दौरान अपेक्षाकृत हल्के तापमान ने अप्रैल 2016 के बाद से गैस की खपत कम कर दी है और एशियाई एलएनजी की कीमतें अपने न्यूनतम स्तर पर पहुंच गई हैं।

कम एलएनजी की कीमतें, विशेष रूप से उत्तरी एशिया में, एलएनजी कार्गो को अटलांटिक बेसिन से प्रशांत बेसिन तक ले जाने के लिए हाल के महीनों में प्रोत्साहन कम कर दिया है, जिससे टन मील की दूरी कम हो जाती है - एलएनजी स्पॉट शिपिंग की मांग का एक प्रमुख चालक।

पहली तिमाही में इन रुझानों के परिणामस्वरूप, सामान्य शीतकालीन तापमान की तुलना में गर्म होने के कारण अपेक्षित मांग की तुलना में कमजोर की पृष्ठभूमि के खिलाफ पर्याप्त त्वरित पोत की उपलब्धता थी। यह बदले में 2018 की चौथी तिमाही के सापेक्ष 2019 की पहली तिमाही में स्पॉट पोत की कमाई में उल्लेखनीय गिरावट के कारण लीडलाइन स्पॉट एलएनजी शिपिंग दरों, बेड़े के उपयोग, स्थिति शुल्क और गिट्टी बोनस को प्रभावित करता है।

2019 की पहली तिमाही में टीएफडीई हेडलाइन की दर, 2019 की पहली तिमाही में औसतन 60,000 डॉलर प्रति दिन थी, जबकि 2018 की पहली तिमाही में यह प्रति दिन 68,000 डॉलर और 2018 की चौथी तिमाही में 150,000 डॉलर प्रतिदिन थी।

वर्तमान में हेडलाइन टीएफडीई स्पॉट दरों का मूल्यांकन प्रति दिन $ 34,000 पर किया जाता है, हाल के हफ्तों में दरें स्थिर हो गई हैं क्योंकि चार्टरर्स 2019 के शेष और 2020 में शिपिंग क्षमता में लॉक करने के लिए दरों में हालिया गिरावट को भुनाने के लिए दिखते हैं।

"हम उम्मीद करते हैं कि शीघ्र पोत उपलब्धता 2019 और 2020 तक घट जाएगी। ऊपर दिए गए महत्वपूर्ण पूर्वानुमानित एलएनजी आपूर्ति परिवर्धन को देखते हुए, हम उम्मीद करते हैं कि स्पॉट शिपिंग दरों में मौजूदा स्तरों से वृद्धि होगी, जिसमें कई कारकों पर निर्भर रिकवरी की अवधि और अवधि है। विशेष रूप से उत्तरी गोलार्ध की गर्मियों और सर्दियों के दौरान मांग में वृद्धि और शीतलन और हीटिंग की मांग की गति और स्थान, "कंपनी ने कहा।

पोटन के अनुसार, 17 अप्रैल, 2019 तक, एलएनजी बेड़े और ऑर्डरबुक (फ्लोटिंग स्टोरेज और रिगैसिफिकेशन यूनिट्स (एफएसआरयू) को छोड़कर) और 100,000 cbm से कम क्षमता वाले जहाज क्रमशः 491 और 110 जहाजों पर खड़े थे।

एलएनजी वाहक के ऑर्डरबुक में, 67, या 61%, लंबी अवधि के अनुबंध पर चार्टर्ड हैं। 2019 की पहली तिमाही में 17 और 20 जहाजों की तुलना में 2019 की पहली तिमाही में 14 जहाजों का आदेश दिया गया था और क्रमशः 2018 की चौथी तिमाही में। ये आंकड़े शुरुआती संकेत देते हैं कि 2018 में नए ऑर्डर की तुलना में न्यूबिल्ट ऑर्डर कुछ धीमा हो सकता है।

"यह एक सकारात्मक विकास है जो हम मानते हैं कि 2021 और 2022 में एक ओवरबिल्ट बाजार से बचने के लिए आवश्यक है, एक ऐसी अवधि जब एलएनजी आपूर्ति परिवर्धन 2023 और 2024 में फिर से बढ़ने से पहले धीमा होने का अनुमान है," यह कहा।