एससीएफ, एफ़रामाक टैंकरों के लिए शैल पुश एलएनजी ईंधन

यूसुफ आर फोन्सेका द्वारा • 21 फरवरी 2018

लंदन में इंटरनेशनल पेट्रोलियम वीक के दौरान आयोजित समारोह में, एससीएफ समूह के वरिष्ठ कार्यकारी उपाध्यक्ष एव्जेनी एम्ब्रोसोव और शेल के लिए क्रूड ट्रेडिंग के उपाध्यक्ष मार्क कुर्टेरमाइन ने समय चार्टर समझौते पर हस्ताक्षर किए थे।

वर्तमान में जहाजों का निर्माण छह एससीएफ़ ग्रुप टैंकरों की एक श्रृंखला का हिस्सा है और 2017 के 2018 और Q1 2019 के बीच डिलीवरी के कारण है। दो टैंकर पांच साल तक की न्यूनतम प्रतिबद्धता के साथ 10 साल तक शेल के समय चार्टर पर होंगे। आइस क्लास के 114,000 डेडवेटेज तरलीकृत नैसर्गिक गैस (एलएनजी) संचालित एफामैक्स टैंकरों की यह "ग्रीन फनेल" श्रृंखला शेल के व्यापक वैश्विक भाड़ा व्यापार नेटवर्क में काम करेगी।

जहाजों ने उत्तरी पश्चिम यूरोप में ईंधन भरने के लिए शेल के विशेष एलएनजी बंकर जहाजों का भी इस्तेमाल किया होगा, जैसे कार्डिसा। शेल उत्तर पश्चिम यूरोप और बाल्टिक के बीच और आपूर्ति आपूर्ति अंक प्रदान करेगा क्योंकि इससे इसके एलएनजी ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे का विस्तार होगा।

हस्ताक्षर किए अनुबंधों में एसएसी समूह और शैल के बीच पिछले तीन वर्षों के बीच एक व्यापक शीर्ष-से-नीचे सहयोग में अगले चरण का प्रतिनिधित्व किया गया है, जिसमें टैंकर उद्योग के पर्यावरण पदचिह्न को कम करने में विशेष रूप से, एलएनजी के साथ टैंकरों को ईंधन भरने के द्वारा किया गया है। नए अनुबंध शेल और सोवोकॉम के बीच जमीन-ब्रेकिंग एलएनजी ईंधन आपूर्ति समझौते का पालन करते हैं जो 2017 में संपन्न हुए थे, जिसने टैंकर उद्योग में समुद्री एलएनजी ईंधन भरने और सामान्य रूप से, निश्चित मार्गों या सेट समय-सारिताओं से बंधे हुए जहाजों के लिए अग्रणी बनाया है।

इन अनुबंधों को पूरा करने में, एससीएफ ग्रुप और शेल दोनों ही न केवल समुद्र के तेल के सुरक्षित और आर्थिक रूप से कुशल परिवहन की खोज करते हैं, बल्कि कार्बन, सल्फर पर ईसीए जोन उत्सर्जन नियमों का पालन करते हुए, बल्कि इस तरह के शिपमेंट के उत्सर्जन के पदचिह्न को अधिक से अधिक बढ़ाने की कोशिश करते हैं। , नाइट्रस ऑक्साइड और उनके पोत से प्रदूषण उत्पादन का कण।

प्रत्येक टैंकर में एक आइस क्लास 1 ए पतवार होगा, जो कि बाल्टिक से वर्षभर के निर्यात कार्यों को सक्षम करेगा। इन नए जहाजों के तकनीकी विनिर्देश एससीएफ़ ग्रुप के स्वयं के इंजीनियरिंग केंद्र द्वारा विकसित किए गए हैं, हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज़, अफरामैक्स निर्माण में दुनिया के नेता, और रूसी शिप बिल्डर्स (ज़ेज़्ज़ा शिप बिल्डिंग कॉम्प्लेक्स, प्रिमोर्स्क क्षेत्र) की करीबी भागीदारी के साथ। आर्किटेक और उप-आर्कटिक समुद्रों के साथ ही बाल्टिक के प्रतिकूल जलवायु और बर्फ की स्थितियों के तहत ग्रुप के बड़े-क्षमता वाले टैंकरों के संचालन के समूह के महत्वपूर्ण अनुभव पर उनका डिजाइन ड्रॉ होता है।

एलएनजी ईंधन का उपयोग करते हुए कुल कार्बन उत्सर्जन को 27 प्रतिशत कम किया जा सकता है, सल्फर उत्सर्जन में 100 प्रतिशत की कमी, नाइट्रस ऑक्साइड उत्सर्जन में 85 प्रतिशत की कमी और 100% की कमी के कारण कण पदार्थ उत्सर्जन कम हो सकता है। वायु के मुख्य इंजन, सहायक और बॉयलर दोहरी ईंधन, एलएनजी का उपयोग करने में सक्षम होंगे और गैसोइल ईंधन मोड में होने पर एनओसीक्स उत्सर्जन को नियंत्रित करने वाले टियर III नियमों का अनुपालन करने के लिए जहाजों को चुनिंदा उत्प्रेरक न्यूनीकरण (एससीआर) तकनीक से भी लगाया जाएगा।

एससीएफ समूह के वरिष्ठ कार्यकारी उपाध्यक्ष एग्जेनी एम्ब्रोसोव पर हस्ताक्षर करते हुए उन्होंने कहा, "साथ में, एससीएफ ग्रुप और शेल टैंकर उद्योग के अंदर ईंधन के रूप में एलएनजी को विकास और अपनाने में अग्रणी हैं, जो ऊर्जा के पर्यावरणीय पदचिह्न को कम करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। शिपिंग। एलएनजी ईंधन वाले जहाजों के संचालन के उचित अनुभव के बाद, एससीएफ ग्रुप जेविजडा शिप बिल्डिंग कॉम्प्लेक्स के साथ अपने प्रदर्शन पर अपनी राय साझा करेगा, 2021 तक इस तरह की बड़ी क्षमता वाली एलएनजी ईंधन वाले टैंकरों के घरेलू निर्माण को शुरू करने की परिकल्पना की गई है। हमें गर्व की एक मजबूत भावना है कि शेल ने एलएनजी-ईंधन वाले अफरामैक्स टैंकर बनाने में हमारे साथ भागीदारी करने को चुना है। "