एलएनजी कैरियर रिकॉर्ड आर्कटिक ट्रांजिट पूरा करता है

क्रिस्टोफ डी मार्गरी (फोटो: सोवकोफ्लोट)

एक बर्फबारी वाली तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) वाहक ने आर्कटिक में उत्तरी सागर मार्ग (एनएसआर) के माध्यम से एक रिकॉर्ड यात्रा पूरी की है।

सोविमफ्लोट (एससीएफ ग्रुप) के स्वामित्व वाले और संचालित क्रिस्टोफ़ डी मार्गरी ने सब्तता (यामल प्रायद्वीप) के बंदरगाह से केप देज़नेव (बियरिंग स्ट्रेट) से सात दिनों और 17 घंटों में एनएसआर के माध्यम से पूर्व में 2,360 समुद्री मील की दूरी को कवर किया था, जुलाई के महीने के दौरान बर्फबारी के समर्थन के बिना एक व्यापारी जहाज के लिए एक नया रिकॉर्ड समय। रिकॉर्ड-सेटिंग मार्ग के दौरान, पोत ने किसी भी बर्फबारी के समर्थन के बिना स्वतंत्र रूप से नेविगेट किया और 12.8 समुद्री मील की औसत गति बनाए रखा।

नया रिकॉर्ड आया क्योंकि एलएनजी वाहक ने सब्तता में यमल एलएनजी संयंत्र से चीन के तांगशान बंदरगाह तक कार्गो पहुंचाया। 31 जुलाई को, जहाज अपने गंतव्य बंदरगाह पर लगाया गया। कुल मिलाकर, सब्बत से चीन तक यात्रा करने के लिए उसे 18.5 दिन लगे।

एससीएफ ग्रुप ने नोट किया कि यमल से पूर्व में उत्तरी सागर मार्ग के साथ पारित होने के बाद इस मार्ग की आर्थिक दक्षता की पुष्टि हुई। यात्रा रूस के आर्कटिक गैस क्षेत्रों से एशिया प्रशांत के देशों में एनएसआर के साथ नियमित एलएनजी शिपमेंट की शुरुआत को भी चिह्नित करती है।

एससीएफ ग्रुप के कार्यकारी उपाध्यक्ष और सीओओ / सीटीओ इगोर टोंकोविदोव ने कहा, "एनएसआर में इस उल्लेखनीय, सुरक्षित मार्ग के लिए चालक दल का अत्यधिक ध्यान और एकाग्रता की आवश्यकता है। मार्ग के साथ बर्फ की स्थिति गंभीर थी, खासकर पूर्वी साइबेरियाई सागर में, और जहाज ने सीमित दृश्यता की विस्तारित अवधि में नेविगेशन का अनुभव किया। आर्कटिक क्षेत्रों के भीतर नेविगेशन और हाइड्रोग्राफिक स्थिति हमेशा के रूप में चुनौतीपूर्ण बनी हुई है।

"क्रिस्टोफ डी मार्गरी का चालक दल पुल घड़ी के रखरखाव, अत्यधिक कुशल नेविगेशन के प्रभावी संगठन के माध्यम से टैंकर के लिए तेजी से सुरक्षित गति बनाए रखने में सक्षम था, चुनौतीपूर्ण बर्फ के मैदानों के निकट जहाज को धीमा कर रहा था और उन्हें एक सुरक्षित गति से गुजर रहा था, और आगे बढ़ रहा था कम बर्फ कवर के क्षेत्रों में काफी तेजी से। "

172,600 क्यूबिक मीटर क्षमता क्रिस्टोफ डी मार्गरी 15 यामाल एलएनजी के लिए आदेश देने वाले 15 हिमस्खलन एलएनजी वाहकों की श्रृंखला में पहली बार है, जो कारा सागर और ओब की खाड़ी की चुनौतीपूर्ण बर्फ स्थितियों में एलएनजी साल भर परिवहन करती है। पूरा होने पर, वह दुनिया का पहला हिमस्खलन एलएनजी वाहक बन गया।

पोत की प्रणोदन प्रणाली में 45 मेगावाट की बिजली क्षमता है, जो एक परमाणु संचालित बर्फबारी के बराबर है। पोत की उत्कृष्ट हस्तक्षेप और हिमस्खलन क्षमताओं के साथ, यह शक्ति जहाज को 2.1 मीटर तक की बर्फ के माध्यम से स्वतंत्र रूप से पार करने में सक्षम बनाती है।

क्रिस्टोफ डी मार्गरी जुलाई-दिसंबर से पूरे वर्ष यामाल से पश्चिम की ओर एनएसआर के साथ असुरक्षित और वर्ष के छह महीने के लिए पूर्व में जा सकते हैं। पहले, उत्तरी सागर मार्ग के पूर्वी क्षेत्र में ग्रीष्मकालीन नेविगेशन खिड़की बर्फबारी के समर्थन के साथ केवल चार महीने तक ही सीमित थी।

13 अधिकारियों समेत सभी रूसी चालक दल संख्या 2 9। प्रत्येक अधिकारी के पास महत्वपूर्ण आर्कटिक शिपिंग अनुभव होता है (सोवकोफ्लोट 2008 से चुनौतीपूर्ण बर्फ स्थितियों में एलएनजी वाहक संचालित करने के लिए अपने समुद्री यात्रियों को प्रशिक्षण दे रहा है) और सेंट पीटर्सबर्ग में एससीएफ प्रशिक्षण केंद्र में व्यापक अतिरिक्त प्रशिक्षण लिया गया है।