नई एमटीयू हाइब्रिड प्रोपल्सन सिस्टम पेश किया गया

(छवि: रोल्स-रॉयस)

2020 तक, रोल्स-रॉयस बाजार पर पूरी तरह से एकीकृत एमटीयू हाइब्रिड जहाज प्रणोदन प्रणाली की एक श्रृंखला लॉन्च करेगा। प्रणोदन प्रणाली लगभग 1000 किलोवाट से 4,000 किलोवाट प्रति पावरट्रेन तक फैली बिजली की रेंज में नौकाओं, वर्कबोट, घाटों और गश्त नौकाओं के लिए उपलब्ध कराई जाएगी।

"बैटरी के अलावा डीजल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन, हमारे ग्राहकों को विभिन्न समुद्री अनुप्रयोगों में महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करेगा। सबसे महत्वपूर्ण दक्षता, पर्यावरणीय संगतता और प्रणोदन प्रणाली की लचीलापन, "एमटीयू में समुद्री और सरकारी व्यवसाय के प्रमुख नट मुल्लेर ने कहा। "मॉड्यूलर सिस्टम की सहायता से, हम एकीकृत हाइब्रिड प्रोपल्सन सिस्टम उपलब्ध कराएंगे जो ग्राहक की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुरूप हैं।"

टगबोट्स के लिए, हाइब्रिड प्रणोदन प्रणाली इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके बहुत सटीक रूप से पैंतरेबाज़ी करने में सक्षम होने की संभावना प्रदान करती है, उदाहरण के लिए, या डीजल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर के संयुक्त बिजली उत्पादन के उपयोग से शक्तिशाली बोल्डर्ड पुल वितरित करने की संभावना प्रदान करता है। यॉट या यात्री जहाजों के मामले में, हालांकि, एक तरफ उच्च शक्ति उत्पादन - और चुप, कंपन मुक्त और उत्सर्जन मुक्त क्रूजिंग के परिणामस्वरूप आराम स्तर में उल्लेखनीय वृद्धि - दूसरे पर - ब्याज की है। गति और प्रदर्शन या बिजली की व्यापक रूप से भिन्न मांग के मामले में गश्त नौकाओं और अन्य अनुप्रयोगों के लिए बहुत अधिक आवश्यकताओं के साथ, हाइब्रिड प्रोपल्सन सिस्टम उच्च शक्ति उत्पादन के साथ आर्थिक लाभ प्रदान कर सकते हैं। हाइब्रिड प्रणोदन प्रणालियों की निचली परिचालन लागत ऑपरेटरों के लिए भी अलग-अलग लाभ हैं।

रोल्स-रॉयस अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के अलावा एमटीयू आंतरिक दहन इंजन, इलेक्ट्रिक ड्राइव मॉड्यूल, ट्रांसमिशन सिस्टम, बैटरी, निगरानी और नियंत्रण प्रणाली सहित जहाजों के लिए एमटीयू से पूर्ण हाइब्रिड प्रणोदन प्रणाली की पेशकश करेगा। Knut Müller ने समझाया, "हम अपने ग्राहकों को एकीकृत सिस्टम प्रदान करेंगे, एक साथ प्रोपल्सन मोड के उचित चयन के साथ जो संचालित करने में आसान हैं।" "यह कुछ ऐसा है जो हम सिस्टम एकीकरण में दशकों के अनुभव के परिणामस्वरूप और हमारे ब्लू विजन न्यू जेनरेशन हाइब्रिड ऑटोमेशन सिस्टम की सहायता से करने में काफी सक्षम हैं।"

अलग-अलग ग्राहक आवश्यकताओं के अनुरूप सिस्टम को बिजली की विभिन्न श्रेणियों में पेश किया जाएगा। 2020 तक, एमटीयू सीरीज़ 2000 इंजनों को शामिल करने वाली प्रणालियों में 150 किलोवाट बिजली उत्पादन के साथ प्रति बिजली ट्रेन में एक या दो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ संयुक्त, बाजार पर लॉन्च किया जाएगा और प्रति पावर ट्रेन लगभग 1000 और 2,200 किलोवाट के बीच बिजली की सीमा को कवर करेगा । 2021 तक, एमटीयू फिर एमटीयू सीरीज़ 4000 इंजनों द्वारा वितरित बिजली के आधार पर हाइब्रिड सिस्टम के अतिरिक्त और चार इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ अपने पोर्टफोलियो का विस्तार करेगा, प्रत्येक बिजली उत्पादन के 150 किलोवाट के साथ, और बीच की बिजली रेंज को कवर करेगा प्रति पावरट्रेन के लगभग 1,000 और 4,000 किलोवाट।

एमटीयू पहले ही ग्राहक-विशिष्ट हाइब्रिड प्रणोदन प्रणाली के साथ कई जहाजों को सुसज्जित कर चुका है। उदाहरण के लिए, सेलिंग यॉट ए, जो दुनिया की सबसे बड़ी नौकायन नौका है जिसे 2017 में चालू किया गया था, को एमटीयू हाइब्रिड सिस्टम के साथ लगाया गया है। यह संयुक्त डीजल-विद्युत प्रणोदन प्रणाली है जो सात अलग प्रोपल्सन मोड प्रदान करता है। जब आवश्यक हो, तो 16,000 किलोवाट के संयुक्त बिजली उत्पादन के लिए डीजल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके 21 समुद्री मील की अधिकतम गति प्राप्त की जाती है; जबकि बहुत कम कंपन स्तर और कम ईंधन की खपत के साथ धीमी गति से क्रूजिंग भी संभव है। अपनी "नोवा हाइब्रिड" परियोजना के साथ, डच शिपयार्ड हेसेन यॉट्स ग्राहकों को 50 मीटर की तेज विस्थापन नौका की पेशकश कर रहा है जो बिजली उत्पादन के 2 x 110 किलोवाट के साथ 1,200 किलोवाट डीजल पावर (2 एक्स एमटीयू 12 वी 2000 एम 61) को जोड़ती है। ऑल-एल्यूमिनियम नौका अकेले विद्युत शक्ति पर 9 समुद्री मील की गति से यात्रा कर सकता है, जबकि पूरी तरह से चुप क्रूज़िंग की पेशकश करता है।