ईसीएल शिपिंग के लिए वितरित Viikki

Viikki। ईएसएल शिपिंग द्वारा प्रदान किया गया फोटो

फिनलैंड की ईएसएल शिपिंग, एक एस्पो ग्रुप कंपनी, ने नानजिंग, चीन में जिनलिंग शिपयार्ड से तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) -फ्यूएलड बल्कर विकीकी की डिलीवरी ली है।

विकीकी की बहन जहाज हागा 20 अगस्त को वितरित की गई थी। 160 मीटर, एलएनजी-ईंधन वाला जहाज 25,600 डॉट की पिछली पीढ़ी के मुकाबले 50 प्रतिशत कम कार्बन डाइऑक्साइड से निकलता है।

अपनी बहन जहाज हागा की तरह, विकीकी पहले शिपयार्ड से जापान तक चली जाएगी, जहां से यह लगभग अक्टूबर के अंत में बाल्टिक सागर में पूरी तरह से लेट जाएगी। योजना यह है कि दोनों जहाजों उत्तरी सागर मार्ग के माध्यम से बाल्टिक सागर की यात्रा करेंगे।

यह पनामा नहर के माध्यम से मार्ग की तुलना में यात्रा के समय को लगभग तीन सप्ताह तक कम करता है, इसलिए, यात्रा के पर्यावरणीय प्रभाव को काफी कम करता है। उत्तरी सागर मार्ग का उपयोग पनामा नहर के माध्यम से जाने के मुकाबले 40 प्रतिशत से अधिक उत्सर्जन को कम करता है। उत्तरी सागर मार्ग का उपयोग केवल शुरुआती गिरावट में लगभग दो महीने तक किया जा सकता है जब यह बर्फ से मुक्त होता है।

"विकीकी और हागा ने हमारे ग्राहकों की परिवहन श्रृंखलाओं से उत्सर्जन को काफी कम किया है, और यह नई पोत श्रेणी डिलीवरी की लचीलापन बढ़ाती है। हमें गर्व है कि फिनिश ध्वज के नीचे यह अभिनव और ऊर्जा कुशल पोत पाल", मिकी कोस्किन, प्रबंध निदेशक कहते हैं ईएसएल शिपिंग।

"ये नए, अगली पीढ़ी के जहाजों का एक अच्छा उदाहरण है कि एस्पो एक जिम्मेदार मालिक के रूप में जलवायु परिवर्तन को कम करने में मदद करने का लक्ष्य रख रहा है। उत्तरी सागर मार्ग के माध्यम से उनका मार्ग जलवायु परिवर्तन के प्रभाव का एक ठोस संकेत है - लेकिन नए व्यवसाय के भी अवसरों। दुनिया के समुद्रों की यात्रा करने वाले कुछ हद तक मर्चेंट जहाजों को बर्फ से मजबूत किया जाता है। सभी 50 ईएसएल शिपिंग जहाजों को भारी बर्फ से मजबूत किया जाता है। और भी, हमारे पास आर्कटिक में परिचालन में उत्कृष्ट विशेष विशेषज्ञता है ", के सीईओ अकी ओजनन कहते हैं एएसपीओ पीएलसी और ईएसएल शिपिंग के निदेशक मंडल के अध्यक्ष।

यह नई बिल्डिंग परियोजना बोस्टनिया बल्क प्रोजेक्ट का हिस्सा है, जिसे आंशिक रूप से यूरोपीय संघ द्वारा वित्त पोषित किया गया है। इसका लक्ष्य लुलेआ, ऑक्सेलॉसंड और राहे के बीच समुद्र मार्ग को और पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए आधुनिक बनाना है। इसके अलावा, किनारे के किनारे बिजली की बेहतर उपलब्धता के साथ बंदरगाह पर पर्यावरणीय उत्सर्जन घट जाएगा। जहाजों को फिनलैंड में डेल्टामारिन द्वारा डिजाइन किया गया है, और यूरोपीय उपकरण आपूर्तिकर्ताओं ने सभी पोत प्रणालियों का लगभग 60 प्रतिशत प्रदान किया है।