आरएमके: 2021-22 में "टैंकर मांग की अगली लहर" को लक्षित करना

"जब हम वैश्विक बेड़े और उनकी उम्र के बारे में बाजार के आंकड़ों का विश्लेषण करते हैं, तो हम देखते हैं कि मांग की बड़ी लहर संभवत: 2021-2022 में औसत 7K dwt टैंकरों के पैमाने में फिर से घटित होगी।" परियोजना प्रबंधन मामले

12 जून 2019 को लॉन्च किया गया, कोसिमा पीजी एक यूरोपीय ग्राहक के लिए बनाया जा रहा है, नवंबर 2019 में वितरित किया जाएगा। फोटो: आरएमबी मरीन

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आरएमके मरीन शिपयार्ड, कोजला ग्रुप ऑफ कंपनीज (https://www.koc.com.tr/en-us) के हिस्से के रूप में 1997 से तुजला / इस्तांबुल, तुर्की में स्थित है, जो तुर्की का सबसे बड़ा समूह है। यह जहाज निर्माण के साथ-साथ सुपर / मेगा याट रिफिट, रूपांतरण और नई इमारत परियोजनाओं में भी माहिर है।

जहाज निर्माण की ओर, विशेषता, उच्च तापमान वाले उत्पाद टैंकर, जैसे डामर और कोलतार, साथ ही साथ रासायनिक और तेल उत्पाद टैंकर आरएमके मरीन का एक मुख्य केंद्र रहे हैं। 1997 के बाद से, आरएमके मरीन 23 टैंकरों की एक संदर्भ सूची के साथ डिलीवरी के माध्यम से डिजाइन और खरीद चरणों से शुरू होने वाले कई टर्नकी टैंकर निर्माण परियोजनाओं में शामिल है। उनमें से अधिकांश को प्रत्येक परियोजना की विशिष्ट आवश्यकताओं के आधार पर विभिन्न प्रकार के उपकरणों और कार्गो क्षेत्र से कॉन्फ़िगर किया गया है। टैंकरों के अलावा, शिपयार्ड को वर्कबोट सेक्टर में अच्छी सफलता मिली है, जिसमें टग बोट, पायलट बोट, सर्विस बोट और मौरिंग बोट शामिल हैं।
“पिछले 12 महीनों में, हमने दो टैंकर वितरित किए। इसके अलावा, 2019 के अंत तक दो टैंकर और एक टगबोट वितरित करने की योजना है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि इस समय अवधि में पांच जहाजों की डिलीवरी आरएमके मरीन के लिए एक रिकॉर्ड है। जबकि यार्ड ने इस रिकॉर्ड रन का आनंद लिया है, यह सावधानी के साथ भविष्य को देखता है। "आम तौर पर बोलना, लघु और मध्ययुगीन के लिए वैश्विक बाजार की स्थिति अभी भी बादल हैं," Türkeş कहा। "जब हम वैश्विक बेड़े और उनकी उम्र के बारे में बाजार के आंकड़ों का विश्लेषण करते हैं, तो हम देखते हैं कि मांग की बड़ी लहर संभवत: 2021-2022 में फिर से औसत 7K dwt टैंकरों के पैमाने पर आएगी, जैसा कि 2004 -2006 के बीच हुआ था। बाजार की चक्रीय विशेषता। "

पिछले पांच वर्षों के दौरान, आरएमके मरीन ने सात टैंकर निर्माण परियोजनाओं के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर करके "उल्लेखनीय सफलता" हासिल की है। "उनमें से पांच पहले ही वितरित किए जा चुके हैं, जबकि हम दो अन्य जहाजों के निर्माण की गतिविधियों को अनुबंध के निर्माण कार्यक्रम के अनुसार जारी रखे हुए हैं," Türkeş कहा। “उनमें से तीन डामर / कोलतार टैंकर हैं जबकि अन्य चार रासायनिक / तेल उत्पाद टैंकर हैं। "यह भी ध्यान देने योग्य है कि RMK MARINE ने दो डामर / बिटुमेन टैंकरों का निर्माण किया था, जिनमें से प्रत्येक 19,900 डेडवेट डेडवेट के साथ था और जिन्हें वैश्विक स्तर पर अपने सेगमेंट में सबसे बड़े और सबसे उन्नत टैंकरों में से एक माना जाता है।"

आरएमके मरीन शिपयार्ड। फोटो: आरएमके मरीन

"रासायनिक / तेल उत्पादों के टैंकर सेगमेंट में, आरएमके मरीन समुद्री लाइन कोटेड और स्टेनलेस स्टील के उच्च कल्पना कार्गो टैंकों के डिजाइन और निर्माण के बारे में सबसे सक्षम और कुशल गज में से एक है", उन्होंने कहा। “आरएमके मरीन पोर्टफोलियो के अंतिम उदाहरणों में से एक उच्च कल्पना नायब 114 केमिकल एंड ऑयल प्रोडक्ट्स टैंकर है, जो 2019 के अंत से ठीक पहले दिया जाएगा। उसके पास 16 मरीन लाइन कोटेड कार्गो टैंक हैं, जो दो स्ट्रोक वाले एससीआर से लैस हैं और हाइब्रिड स्क्रबर उपकरण क्रमशः आईएमओ टियर III एनओएक्स मानदंड और आईएमओ 2020 एसओएक्स कैप का अनुपालन करने के लिए।

अन्य प्रासंगिक उपकरण, जैसे डीजल जनरेटर सेट और थर्मल तेल बॉयलर को उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालियों के लिए भी एकीकृत माना जाता है। ”

कंपनी ने 2018 के मध्य में दो 70 टन के बीपी हार्बर टग के निर्माण के लिए एक स्थानीय ग्राहक के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जो 2020 की पहली और दूसरी तिमाही में वितरित होने जा रहे हैं।

शिपयार्ड के लिए गर्व का एक खास बिंदु मई, 2019 में टी। अडालिन, एक 15,000 dwt डामर / बिटुमेन और तेल उत्पाद टैंकर का वितरण था। “उनके बारे में विशेष बात यह है कि आरएमके मरीन में घर में अस्थायी कार्गो टैंक बनाए, स्थापित और पूर्ण किए गए थे, जिन्होंने आरएमके मरीन के बाहर महसूस किए जाने वाले इन कदमों की परिकल्पना की थी, जो कि पिछले डामर / कोलतार टैंकर को ध्यान में रखते हुए किए गए थे। कार्यभार नियोजन के कारण के लिए, ”Türkeş कहा।

किसी भी शिपयार्ड के साथ, आरएमके को विकासशील जहाज मालिकों की जरूरतों के बराबर रहने के लिए निवेश करना चाहिए। "RMK मरीन ने हाल ही में दो साल की योजना के बाद दो महत्वपूर्ण निवेश किए हैं," Türkeş कहा। “उनमें से एक को मौजूदा संस्करण को अपग्रेड करने और सभी विभागों की प्रक्रियाओं में पूरी तरह से एकीकृत करने के लिए ईआरपी सिस्टम पर प्रदर्शन किया गया है। अन्य को स्टील निर्माण प्लेटों और प्रोफाइल डिपो क्षेत्रों से शुरू होने वाले स्टील उत्पादन प्रक्रियाओं पर निर्माण कार्यों के लिए स्लिपवे पर उठाने से ठीक पहले ब्लॉक बिल्डिंग के अंत बिंदु पर किया गया है। इस निवेश का लक्ष्य इस्पात उत्पादन प्रक्रियाओं की दक्षता में वृद्धि करके आरएमके मरीन की प्रतिस्पर्धा शक्ति को बढ़ाना है। ”