अध्ययन में पाया गया कि जहाज़ों के प्रदूषण को कम करने के लिए नियमन से ग्लोबल वार्मिंग बढ़ सकती है

कॉपीराइट जी.टी.

एक नए अध्ययन में 2020 से वैश्विक स्तर पर जहाज़ों के उत्सर्जन में सल्फर की अनिवार्य कमी के जलवायु प्रभाव की जांच की गई है, और यह सुझाव दिया गया है कि शिपिंग विनियमन ने अंतरिक्ष में वापस परावर्तित होने वाले प्रकाश की मात्रा को कम कर दिया है, जिसने संभवतः पिछले कुछ वर्षों में रिकॉर्ड तापमान वृद्धि में योगदान दिया है।

अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग, हालांकि हममें से अधिकांश के लिए अदृश्य है, लेकिन इसका जलवायु और वायु गुणवत्ता पर बड़ा प्रभाव पड़ता है। वैश्विक वाणिज्यिक बेड़े में लगभग 100,000 बड़े जहाज हैं, जो अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का 90% से अधिक हिस्सा हैं। परंपरागत रूप से, जहाजों ने गंदे, उच्च सल्फर ईंधन को जलाया है जो बड़ी मात्रा में सल्फर गैस और एरोसोल उत्सर्जित करता है।

जहाज़ों से निकलने वाले उत्सर्जन से समुद्र के ऊपर पृष्ठभूमि सल्फर एरोसोल का स्तर बढ़ जाता है। सल्फर युक्त एरोसोल बादल के 'बीज' के रूप में कार्य करते हैं, और इन बीजों पर जल वाष्प के संघनन से बादल बनते हैं। न केवल सल्फर एरोसोल बादलों को बढ़ाता है, बल्कि ये प्रदूषित बादल आम तौर पर जल वाष्प की छोटी बूंद के आकार के कारण चमकीले भी होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अधिक प्रकाश वापस अंतरिक्ष में परावर्तित होता है।

परिणामस्वरूप, जहाज़ों से निकलने वाले उत्सर्जन से ग्रह पर अप्रत्याशित रूप से ठंडा प्रभाव पड़ा है, जिससे ग्रीनहाउस गैसों के कारण होने वाली गर्मी की कुछ भरपाई हो गई है। हालाँकि, इस ठंडा करने वाले प्रभाव की भयावहता के बारे में बहुत कम जानकारी है।

एरोसोल, खास तौर पर सल्फर युक्त एरोसोल, वायु प्रदूषण का एक प्रमुख घटक है और श्वसन और हृदय संबंधी स्वास्थ्य पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है। वायु गुणवत्ता संबंधी चिंताओं के कारण, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन ने 2020 में वैश्विक शिपिंग से अधिकतम स्वीकृत सल्फर उत्सर्जन में 80% की कमी करने का आदेश दिया (IMO2020) तो इस कठोर, बड़े पैमाने पर नीति परिवर्तन का जलवायु पर क्या प्रभाव पड़ेगा?

कई मॉडलों का उपयोग करके, यह नवीनतम अध्ययन IMO2020 विनियमन के परिणामस्वरूप एरोसोल प्रेरित शीतलन में परिवर्तन का अनुमान लगाता है। अध्ययन से पता चला है कि शीतलन में मॉडल की कमी में स्थानिक पैटर्न उपग्रह से बादलों में देखे गए परिवर्तनों के साथ दृढ़ता से सहसंबंधित हैं, जिसमें कम प्रकाश वापस अंतरिक्ष में परावर्तित होता है। यह 2022-2023 के दौरान उत्तरी गोलार्ध की सतह के तापमान में वृद्धि के साथ आगे सहसंबंधित है।

इन निष्कर्षों से पता चलता है कि IMO2020 के बाद से सल्फर उत्सर्जन में कमी आई है, जबकि तटीय वायु गुणवत्ता में सुधार हुआ है, लेकिन वैश्विक तापमान में तेजी आई है। हालांकि, विनियमन के कारण शीतलन में मॉडल की गई कमी हाल के वर्षों में देखे गए बादल परिवर्तनों के केवल एक अंश के लिए जिम्मेदार हो सकती है, जिसका अर्थ है कि हालांकि शिपिंग विनियमन ने योगदान दिया, लेकिन यह पिछले कुछ वर्षों में रिकॉर्ड तोड़ने वाले तापमान को पूरी तरह से स्पष्ट नहीं करता है।
अध्ययन के लेखक और प्लायमाउथ मरीन लैबोरेटरी में केमिकल ओशनोग्राफर डॉ. मिंग्सी यांग ने कहा : “यह अध्ययन जहाज उत्सर्जन परिवर्तनों के जलवायु पर प्रभाव का हमारा वर्तमान सर्वोत्तम अनुमान प्रस्तुत करता है, जो अभी भी रूढ़िवादी पक्ष पर हो सकता है। ACRUISE परियोजना के भाग के रूप में IMO2020 से पहले और बाद में जहाज उत्सर्जन के विमान नमूने से पता चला कि शिपिंग विनियमन ने न केवल उत्सर्जित होने वाली सल्फर गैस की मात्रा को बदल दिया, बल्कि संभवतः जहाज द्वारा उत्सर्जित एरोसोल को बादलों को सीडिंग करने में कम कुशल बना दिया। हालाँकि, इस पहलू को अभी तक मॉडल में सटीक रूप से दर्शाया नहीं गया है और इस प्रकार, बादलों पर जहाज सल्फर विनियमन के पूर्ण प्रभाव को अभी भी परिष्कृत करने की आवश्यकता है, जो कि जारी काम है। जलवायु पर IMO2020 के प्रभाव को समझना केवल वर्तमान दशक के लिए ही प्रासंगिक नहीं है, बल्कि आने वाले कई दशकों के लिए भी है क्योंकि दुनिया का लक्ष्य तेजी से डीकार्बोनाइज करना और एरोसोल उत्सर्जन को और कम करना है।

IMO2020 विनियमनों को सौर भू-इंजीनियरिंग में एक अनजाने प्रयोग के रूप में देखा जा सकता है, लेकिन इसके विपरीत, क्योंकि इससे तापमान में वृद्धि हुई। जहाज़ों में सल्फर की कमी ने उत्तरी गोलार्ध में 2023 के चरम तापमान में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई हो सकती है, लेकिन अनुमानित परिमाण इतना छोटा प्रतीत होता है कि यह एकमात्र कारण नहीं हो सकता। 2023 के मध्य से महत्वपूर्ण एल नीनो-दक्षिणी दोलन (ENSO) वार्मिंग प्रकरण जैसी घटनाओं ने भी इसमें भूमिका निभाई होगी।

यह अध्ययन फ्लोरिडा स्टेट यूनिवर्सिटी (यूएसए), इंपीरियल कॉलेज लंदन (यूके), यूनिवर्सिटी ऑफ ऑक्सफोर्ड (यूके), यूनिवर्सिटी ऑफ कैलिफोर्निया (यूएसए), प्लायमाउथ मरीन लेबोरेटरी (यूके), यूनिवर्सिटी ऑफ लीड्स ( यूके) और यूनिवर्सिटी ऑफ मैरीलैंड (यूएसए) के वैज्ञानिकों के साथ साझेदारी में पैसिफिक नॉर्थवेस्ट नेशनल लेबोरेटरी (यूएसए) द्वारा किया गया था।

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