KUSPC: वाणिज्यिक जहाज निर्माण की नई साझेदारी या रक्षा अधिग्रहणों का समर्थन करने का एक जरिया?

वॉशिंगटन डीसी में कोरिया-अमेरिका जहाज निर्माण साझेदारी केंद्र (केयूएसपीसी) के भव्य उद्घाटन समारोह में पहुँचने पर, उद्देश्य स्पष्ट था। प्रत्येक सीट पर लाल रंग की "एमएएसजीए" टोपी रखी थी, जिन पर अमेरिकी और दक्षिण कोरियाई झंडे अगल-बगल बने थे और संदेश था, "अमेरिकी जहाज निर्माण को फिर से महान बनाएं"। (चित्र सौजन्य: एमटेक)

दक्षिण कोरिया के अंतर्राष्ट्रीय रक्षा अधिग्रहण कार्यक्रम प्रशासन (डीएपीए) की ओर से ताए-कोन किम कार्यक्रम को संबोधित कर रहे हैं। चित्र सौजन्य: एमटेक

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23 जुलाई, 2026 को, अमेरिकी वाणिज्य विभाग के निमंत्रण पर, एमटेक ने वाशिंगटन डीसी में कोरिया-अमेरिका जहाज निर्माण साझेदारी केंद्र (केयूएसपीसी) के भव्य उद्घाटन समारोह में भाग लिया। यह एक सचिव स्तरीय कार्यक्रम था जिसमें अमेरिकी वाणिज्यिक और नौसैनिक जहाज निर्माण उद्योग के प्रतिष्ठित नेताओं को आमंत्रित किया गया था। एमटेक अमेरिकी समुद्री प्रभुत्व को पुनः प्राप्त करने और विकसित करने के लिए जारी किए गए पहले कार्यकारी आदेश के प्रारंभ से ही वाणिज्य विभाग के साथ मिलकर काम कर रहा है। और इस अवसर पर, हम वाशिंगटन और सियोल में वाणिज्य विभाग के अपने संपर्कों को इस समर्थन के लिए धन्यवाद देना चाहते हैं।

सुबह के कार्यक्रम में पहुँचते ही उद्देश्य स्पष्ट हो गया। हर सीट पर लाल रंग की "MASGA" टोपी रखी थी, जिन पर अमेरिका और दक्षिण कोरिया के झंडे अगल-बगल लगे थे और संदेश था , "अमेरिकी जहाज निर्माण को फिर से महान बनाओ"। कमरे का जायजा लेने पर पता चला कि अधिकांश प्रतिभागी दक्षिण कोरियाई थे। इससे हमें यह बात समझ में आई कि प्रतिभागियों की संख्या और अमेरिकी अल्पसंख्यकों की मौजूदगी से अमेरिकी वाणिज्यिक जहाज निर्माण और दक्षिण कोरियाई क्षमता की तुलनात्मक क्षमता स्पष्ट हो जाती है। एमटेक का दक्षिण कोरिया के उल्सान में एक कार्यालय है और 1982 से इसके सदस्य दक्षिण कोरियाई जहाज निर्माण में शामिल हैं। इस अनुभव से यह स्पष्ट है कि हम वाणिज्यिक जहाज निर्माण प्रबंधक और संचालक हैं। हुंडई और दक्षिण कोरियाई शिपयार्डों के साथ मिलकर किए गए हमारे "MASGA" प्रयास को हाल ही में कई परियोजनाओं में शामिल किया गया है, जिनमें वाणिज्यिक AIP पनडुब्बियां, कंसोल टैंकर, अस्पताल जहाज और सहायक पोत शामिल हैं। हमारे प्रयास युद्धपोत या नौसेना में पंजीकृत पोतों से संबंधित नहीं हैं।

KUSPC के विशिष्ट अतिथियों के आगमन की घोषणा कर दी गई थी और हमें खेद है कि यहाँ सूची पूरी नहीं है। समुद्री प्रशासक स्टीव कार्मेल , शिप्स फॉर अमेरिका एक्ट का प्रतिनिधित्व करने वाले सीनेटर केली और यंग, और नौसेना के कार्यवाहक सचिव माननीय हुआंग काओ ने पूरे कार्यक्रम के दौरान समुद्री प्रशासन, विधायी और नौसेना संबंधी जानकारी प्रदान की । वक्ताओं में दक्षिण कोरियाई/अमेरिकी राजदूत मिशेल स्टील और क्युंग-व्हा कांग, व्यापार मंत्री जंग क्वान किम और डीएपीए (दक्षिण कोरिया रक्षा अधिग्रहण कार्यक्रम प्रशासन) के महानिदेशक ताए कोन किम, सीनेटर टॉड यंग और समुद्री प्रशासन के चीफ ऑफ स्टाफ एंथनी फिशर शामिल थे।

वाणिज्य सचिव हॉवर्ड लटनिक ने आगमन पर कार्यक्रम को संबोधित किया। उनके मुख्य कथन में यह पुष्टि की गई कि प्रशासन इस कार्यक्रम की सफलता का आकलन बयानबाजी और मीडिया घोषणाओं के बजाय पूर्ण परियोजनाओं के आधार पर करेगा । उन्होंने कहा, "हम KUSPC का मूल्यांकन इसमें लगाए गए पूंजी निवेश, विकसित सुविधाओं, प्रशिक्षित श्रमिकों, स्थापित आपूर्ति श्रृंखलाओं और अंततः घरेलू स्तर पर निर्मित जहाजों की कुल संख्या के आधार पर करेंगे।"

एक सरल बयान में इस बात की पुष्टि की गई कि केयूएसपीसी केवल बातें करने की बजाय, प्रतिबद्धता और परिणामों के साथ अमेरिकी विनिर्माण, आपूर्ति श्रृंखला और अमेरिकी जहाज निर्माण का समर्थन करते हुए ठोस कदम उठाने की कोशिश कर रहा था।

इस प्रतिबद्धता के साथ, आइए कार्यक्रम के दौरान प्रस्तुत किए गए और कई प्रोजेक्शन स्क्रीन और वक्ताओं द्वारा प्रदर्शित किए गए "आंकड़ों" पर एक नज़र डालें, जो कार्यक्रम को परिभाषित करते हैं। KUSPC अमेरिकी समुद्री उद्योग में 150 अरब डॉलर के प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) को सुगम बनाने वाला प्रमुख मंच है। इस निधि का मुख्य उद्देश्य रणनीतिक गठबंधनों के माध्यम से अमेरिकी जहाज निर्माण क्षमताओं का पुनर्निर्माण और आधुनिकीकरण करना है। कार्यक्रम ने AI-सहायता प्राप्त डिज़ाइन, रोबोटिक वेल्डिंग, मॉड्यूल-ब्लॉक परिवहन और स्वायत्त नेविगेशन सहित नई स्मार्ट जहाज प्रौद्योगिकियों के क्षेत्रों को कवर करने वाले 80 मिलियन डॉलर के पांच वर्षीय प्रयास की भी घोषणा की। इसके अतिरिक्त, हनवा को अपने फिलाडेल्फिया यार्ड का विस्तार करने और हुंडई को अपने अमेरिकी प्रयासों का विस्तार करने के लिए 5 अरब डॉलर के पैकेज की घोषणा की गई। KUSPC के वाशिंगटन कार्यालयों को खोलने और वित्त पोषित करने के लिए 13.5 मिलियन डॉलर अलग रखे गए।

इस आयोजन के दौरान पंद्रह समझौता ज्ञापनों की घोषणा की जाएगी।
चित्र सौजन्य: एमटेक

इस कार्यक्रम के दौरान पंद्रह समझौता ज्ञापनों पर हस्ताक्षर किए गए और उनकी घोषणा की गई। इनमें से शीर्ष चार में सैमसंग और सारोनिक के सहयोग से नौसेना के स्वायत्त पोत संचालन से संबंधित एक कार्यक्रम, एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग की अगली पीढ़ी की समुद्री साझेदारी, और हनवा ओशन द्वारा लीडोस गिब्स एंड कॉक्स के साथ एक पेशेवर सेवा अनुबंध की घोषणा शामिल है, जिसके तहत संयुक्त रूप से एक तीव्र समुद्री परिवहन पोत का डिज़ाइन तैयार किया जाएगा। यह दोहरे उपयोग वाला पोत शांति काल में वाणिज्यिक माल ढोने और रक्षा क्षेत्र में सैन्य उपकरण ले जाने में सक्षम होगा। यह इराक युद्ध से पहले और बाद के मारएड सीलैंड एसएल7 तीव्र समुद्री परिवहन पोतों और एलएमएसआर कार्यक्रम (जो अब रेडी रिजर्व फोर्स में है) के समय की ऐतिहासिक वापसी है। शीर्ष चार समझौता ज्ञापनों में से अंतिम समझौता ज्ञापन एचडी हुंडई सैमहो के साथ अमेरिकी पश्चिमी तट पर वाशिंगटन यूनाइटेड टर्मिनल्स के लिए पोर्ट क्रेन उपलब्ध कराने के समझौते से संबंधित है। स्पष्ट रूप से कहें तो, अधिकांश घोषणाओं में हनवा, नौसेना-उन्मुख पोतों और बुनियादी ढांचे को प्राथमिकता दी गई, और फिलाडेल्फिया शिपयार्ड की उनकी खरीद का लगातार उल्लेख किया गया। शेष 11 समझौता ज्ञापनों में कई अमेरिकी शिपयार्ड कंपनियों, रक्षा प्रौद्योगिकी समूहों, विश्वविद्यालयों और अनुसंधान संगठनों के साथ कार्य मंचों का वर्णन किया गया है, जिनमें शिपयार्ड आधुनिकीकरण, आपूर्ति श्रृंखला संबंधी मुद्दे, कार्यबल विकास और संयुक्त प्रौद्योगिकी कार्यक्रम शामिल हैं। शीर्ष चार प्रमुख घोषणाएँ दिखावटी लग सकती हैं, लेकिन छोटे अनुवर्ती समझौता ज्ञापनों में प्रतिस्पर्धी अमेरिकी शिपयार्डों के पुनर्निर्माण की दिशा में महत्वपूर्ण विस्तृत मुद्दों को संबोधित किया गया है। मिलर इलेक्ट्रिक मैन्युफैक्चरिंग , जो अमेरिकी शिपयार्डों में रहने और काम करने वालों के लिए वेल्डिंग विशेषज्ञता का एक प्रसिद्ध स्रोत है, ने नई वेल्डिंग निरीक्षण प्रौद्योगिकी के साथ एक MASGA सहयोग परियोजना शुरू की। डेलावेयर काउंटी कम्युनिटी कॉलेज को हनवा फिली के साथ शिपयार्ड श्रम प्रशिक्षण सहयोग स्थापित करने के लिए मान्यता दी गई। यह श्रम विभाग का एक कार्यक्रम है जिसमें एमटेक मैसाचुसेट्स मैरीटाइम अकादमी में शामिल है।

KUSPC कार्यक्रम से लगभग एक सप्ताह पहले, हनवा फ़िली ने अमेरिकी मिसाइल रक्षा के लिए दो नए मिसाइल-ट्रैकिंग पोत बनाने के लिए 2 अरब डॉलर के अनुबंध की घोषणा की । यह अनुबंध घोषणा अरबों डॉलर के साथ बिल्कुल सही है। ये पोत अमेरिकी सरकार के स्वामित्व वाले और टोट सर्विसेज द्वारा संचालित पैसिफिक ट्रैकर और पैसिफिक कलेक्टर की जगह लेंगे। यह अनुबंध बिना किसी ऐतिहासिक प्रतिस्पर्धी बोली के नौसेना और सैन्य उपयोग के लिए उपयुक्त पोतों के निर्माण की दिशा में एक और कदम का संकेत देता है।

दक्षिण कोरियाई प्रेस और मीडिया में इस विशिष्ट अमेरिकी सरकारी बाजार में दिखाई जा रही रुचि की व्यापक रूप से रिपोर्ट की गई है।

हमारी दिलचस्पी इस बात में है कि यह अमेरिका और विदेशी वाणिज्यिक जहाज निर्माण क्षमता, कीमत और उपलब्ध डिलीवरी तिथियों को कैसे प्रभावित करता है। यह प्रभाव प्रस्तावित मारद और कार्गो प्रेफरेंस कार्यक्रमों के लिए लागत प्रभावी नए विदेशी जहाजों को शामिल करने की क्षमता को प्रभावित कर सकता है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि पुराने हो चुके "जोन्स एक्ट" बेड़े के पुनर्निर्माण के लिए अमेरिकी तटीय पंजीकरण के लिए योग्य जहाजों पर भी इसका असर पड़ सकता है। मौजूदा छूट और अमेरिकी तटों के साथ व्यापार करने वाले 180 से अधिक विदेशी जहाजों की यात्राओं के कारण बाजार में उथल-पुथल मची हुई है।

2025 में, कोरियाई प्रेस ने एचडी हुंडई की योजना की घोषणा की, जिसके तहत एचडी हुंडई मिपो (एचएमडी) का उनके नौसेना "विशेष प्रयोजन" योजना कार्यालय और उत्पादन के साथ विलय किया जाएगा। एचडी हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज, एचडी हुंडई की युद्धपोत निर्माण तकनीक को हुंडई मिपो के उत्पादन अवसंरचना के साथ मिलाकर, युद्धपोतों के ऑर्डर प्राप्त करके विदेशों में अपने नौसेना रक्षा व्यवसाय का विस्तार करना चाहती थी।

एचएमडी को लंबे समय से मध्यम दूरी के टैंकरों के अग्रणी डिजाइनर और निर्माता के रूप में माना जाता रहा है। कई उद्योग रिपोर्टों में इस टैंकर डिजाइन को 100 जहाजों तक के अमेरिकी इंडो-पैसिफिक रक्षा क्षेत्र को समर्थन देने के लिए आवश्यक बताया गया है। एचडी हुंडई उत्पादन में बदलाव के तहत केवल नौसेना आधारित अनुबंधों के लिए ही स्लॉट आरक्षित किए गए थे, जिसके परिणामस्वरूप एचएमडी से मध्यम दूरी के टैंकरों का निर्माण करने का पूर्व अनुभव रखने वाले कई वाणिज्यिक ऑपरेटरों ने अपनी अगली परियोजनाएं चीन में निर्धारित कीं।

हनवा ओशन और एचडी हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज 2026 में कनाडा के पनडुब्बी कार्यक्रम का ऑर्डर जीतने में असफल रहे। यह कार्यक्रम दोनों कंपनियों का संयुक्त सहयोग था और इस नुकसान ने उनके भविष्य के रक्षा राजस्व अनुमानों को बुरी तरह प्रभावित किया। दक्षिण कोरिया की तीसरी बड़ी जहाज निर्माता कंपनी, सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज, युद्धपोत नहीं बनाती है। सारोनिक के साथ उसका MASGA समझौता ज्ञापन इस बात का संकेत है कि यह स्थिति बदल सकती है। कनाडा के पनडुब्बी अनुबंध के नुकसान के परिणामस्वरूप, हनवा ओशन और एचडी हुंडई नौसेना रक्षा निर्यात विकसित करने के लिए दुनिया भर में स्थापित युद्धपोत कार्यक्रमों को लक्षित कर रहे हैं। नवीनतम ऑर्डर दक्षिण पूर्व एशिया और दक्षिण अमेरिका से मिलने की उम्मीद है। कोरिया-अमेरिका MASGA जहाज निर्माण साझेदारी परियोजना के माध्यम से, वे अमेरिकी युद्धपोतों के निर्माण का दीर्घकालिक लक्ष्य भी बना रहे हैं। एमटेक ने ऐसे वाणिज्यिक प्रोजेक्ट प्रस्तुत किए हैं जो निजी निवेश को आकर्षित करने और रक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ऐसे टन भार विकसित करेंगे जिनका वितरण अमेरिकी नौसेना पंजीकरण के बिना किया जा सके। शीघ्र वितरण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, इन परियोजनाओं के एक छोटे हिस्से को "पुनः ध्वजन" से पहले विदेशी शिपयार्ड में भेजने की आवश्यकता हो सकती है। यही वह "ब्रिज" मुद्दा है जिस पर अब बहस चल रही है।

अमेरिकी जहाज निर्माण उद्योग और पोत संचालकों को यह समझना होगा कि ये कार्यक्रम रक्षा कार्यक्रम हैं, न कि वाणिज्यिक जहाज निर्माण और संचालन। निजी निवेश को बढ़ावा देने के लिए अमेरिकी शिपयार्डों को निर्माण लागत से निपटने हेतु एक अलग कार्यक्रम की आवश्यकता है।

वाणिज्यिक उद्योग एक ऐसा व्यावसायिक क्षेत्र है जो मुख्य रूप से लाभ कमाने के उद्देश्य से व्यापार, विनिर्माण या सेवाएं प्रदान करने पर केंद्रित होता है। निजी निवेश आकर्षित करने के लिए, उस व्यावसायिक क्षेत्र या परियोजना को एक ऐसा व्यावसायिक मॉडल विकसित करना होगा जो न केवल बुनियादी ढांचे या परिसंपत्तियों के निर्माण के लिए स्वीकार्य पूंजी लागत प्रदान करे, बल्कि परिसंपत्ति के रखरखाव और संचालन के लिए कुशल परिचालन व्यय और लाभ भी प्रदान करे। KUSPC कार्यक्रम, समझौता ज्ञापन के अंतर्गत परियोजनाओं के लिए इन तात्कालिक लक्ष्यों को पूरा करने में अमेरिकी शिपयार्डों की सहायता कर सकता है। इसमें संघीय प्रत्यक्ष निवेश के बाद के "जीवन" और रक्षा क्षेत्र से परे वाणिज्यिक बाजारों को ध्यान में रखना आवश्यक है जो तटीय रजिस्ट्री, कार्गो वरीयता, मराड कार्यक्रमों या वैश्विक प्रतिस्पर्धा स्तर तक पहुंचने के प्रयासों के तहत वाणिज्यिक नाविकों और निजी संचालकों का समर्थन करते हैं।

अरबों डॉलर की लागत से बनने वाले जहाज उस व्यावसायिक लक्ष्य को पूरा नहीं कर पाएंगे।

कार्यक्रम का परिचय देने वाली पावर पॉइंट प्रेजेंटेशन।
चित्र सौजन्य: एमटेक