हाल ही में हताहतों की संख्या कार्गो बीमा का महत्व हाइलाइट करें - iContainers

29 मार्च 2018

सागर फ्रेट उद्योग ने पिछले कुछ हफ्तों में कई बड़ी घटनाएं देखी हैं, जिसमें दो अलग-अलग मार्सक जहाजों के बोर्ड पर दो आग और कराची बंदरगाह में एक कंटेनरशिप टकराव शामिल है , जिसने बंदरगाह के अस्थायी रूप से बंद होने को मजबूर किया था।

IContainers में बिक्री और संचालन के उपराष्ट्रपति क्लाऊस लिस्डल, एक 100 प्रतिशत ऑनलाइन फ्रेट फॉरवर्डर, का कहना है कि इन घटनाओं से माल और बीमा क्षति को बचाने के लिए हमेशा कार्गो बीमा खरीदने के महत्व पर जोर दिया गया है।
विशेष रूप से इस महीने की शुरुआत में अरबी सागर में मैरस्क होनम पर फंसे हुई बड़ी आग कार्गो बीमा के महत्व की याद दिलाती है। 9 मार्च को शुरू हुई ज्वाला, कम से कम चार चालक दल के सदस्यों की जान गई और सैकड़ों कंटेनरों को नुकसान पहुंचा।
"यह देखते हुए कि मार्सक ने अब सामान्य औसत घोषित किया है, जिसका अर्थ है कि जीवित कार्गो को पोत क्षति, टो, सफाई, कानूनी बस्तियों आदि के लिए लागत का एक हिस्सा देना पड़ता है," लिस्दल ने कहा।
कानून के अनुसार, सभी शिपिंग वाहक न्यूनतम बीमा राशि प्रदान करने के लिए बाध्य हैं, लेकिन यह सीमित कवरेज प्रदान करता है। iContainers का कहना है कि अपने ग्राहकों को इसकी सामान्य सलाह हमेशा सबसे खराब स्थिति परिदृश्यों से बचाने के लिए अतिरिक्त कवरेज खरीदना है
"एक शिपर के रूप में, आप अपने व्यापार को और अधिक सुरक्षित रखने और अपने नुकसान को कुशन करने के लिए अतिरिक्त माल बीमा खरीद सकते हैं और हमेशा चाहिए। मां प्रकृति की अनिश्चितता को देखते हुए, यह एक योग्य निवेश है क्योंकि यह आपके भंडार और ट्रांज़िट में जब तक यह आपके खरीदार के सुरक्षित हाथ तक नहीं पहुंचता, आपके कार्गो को कवर करेगा "लिस्डल ने कहा।
Honam आग शुरू होने के बाद यह दो सप्ताह से अधिक है, और डैनिश शिपिंग लाइन अभी तक पुष्टि करने के लिए है जो पोत के अंत में नेतृत्व किया जाएगा। यह अभी भी थोड़ी देर पहले 2017 तक निर्मित पोत को बर्थ करने की अनुमति दे सकती है। पोर्ट प्राधिकरण यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि बोर्ड पर सभी आग बुझ रहे हैं और होनम की स्थिति का निर्धारण करते हैं, जो कि एक प्रक्रिया है जो अभी भी खींच सकता है। ऐसी स्थिति में, कार्गो बीमा न केवल पोस्ट-शिपिंग प्रक्रियाओं को वित्तीय रूप से सुविधा प्रदान करता है, बल्कि लॉजिस्टिक रूप से भी है।
"जिन ग्राहकों के पास बीमा है, उनके बीमा के साथ दावे दर्ज करने से उनकी कार्गो जारी करने की प्रक्रिया में तेजी लाने में मदद मिलेगी," लिस्डल ने समझाया।
"प्लस, दावा आम तौर पर बीमा कंपनियों के जरिये जल्दी से संसाधित होते हैं बीमा के बिना, आप वाहक की देनदारी के साथ फंस सकते हैं जो बिल ऑफ लाइडिंग के पीछे सूचीबद्ध है: $ 500 प्रति यूनिट। "
डेनिश शिपिंग दिग्गजों ने सामान्य औसत की घोषणा की है, जिसका अर्थ है कि अब सभी घाटे को जीवित माल में विभाजित किया जाएगा। जब तक शिप्र्स ने सामान्य औसत कवरेज बीमा नहीं खरीदा है, वे सभी नुकसान के एक आनुपातिक हिस्से का भुगतान करने के लिए उत्तरदायी हैं।
"कार्गो बीमा के बिना, आपके माल को उन शुल्कों के भुगतान के लिए बंधक बना दिया जाएगा। बस ने कहा, बीमा के बिना, आप अधिक से अधिक कुछ भी नहीं मिलना चाहते हैं, "लिस्डल ने कहा।
श्रेणियाँ: कंटेनर जहाज, कानूनी, बीमा, रसद, वित्त, हताहतों की संख्या, हताहतों की संख्या