नॉर्वे में स्वचालित फेरी नियमित सेवा प्रदान करती है

13 फरवरी 2020
(फोटो: KONGSBERG)
(फोटो: KONGSBERG)

सामान्य सेवा के दौरान आयोजित दुनिया का पहला अनुकूली नौका पारगमन पिछले हफ्ते यात्रियों और वाहनों से पूरी तरह से भरे हुए एक पोत पर हुआ था, डॉक से डॉक तक पूरी तरह से स्वचालित नियंत्रण का प्रदर्शन किया, कोंग्सबर्ग मैरीटाइम ने घोषणा की।

लैंडमार्क क्रॉसिंग, हर रोज़ नौवहन परिचालनों में स्वायत्त प्रौद्योगिकी के एकीकरण में एक महत्वपूर्ण कदम है, जहाजरानी कंपनी बास्तो फ़ॉसेन, कोंगस्बर्ग और नॉर्वेजियन मैरीटाइम अथॉरिटी (एनएमए) के बीच सहयोग से संभव हुआ।

फेरी बास्टो फोसेन VI अब क्रू के पूर्ण पूरक को जारी रखने के साथ-साथ अपनी हॉर्टन-मॉस सेवा के दैनिक संचालन को बढ़ाने के लिए कोंग्सबर्ग मैरीटाइम की उन्नत प्रणालियों से विकसित अनुकूली पारगमन कार्यों का उपयोग करेगा।

कोंग्सबर्ग के अनुसार, प्रौद्योगिकी अनुकूलित ईंधन की खपत और कम ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन के लिए एक मंच प्रदान करती है, साथ ही साथ ठोस परिचालन लागत बचत का भी अनुभव करती है।

Bastø Fosen VI पर पूरी तरह से एकीकृत डिजिटल प्रणाली स्वचालित रूप से सभी डॉकिंग और क्रॉसिंग फ़ंक्शंस को उच्च और पुन: प्रयोज्य स्तर तक सटीकता के साथ करती है, यह सुनिश्चित करती है कि प्रत्येक पारगमन पर सबसे छोटे अभ्यास का सबसे अच्छा पालन किया जाता है। परिणाम अधिक सटीक टाइमकीपिंग और बेहतर ग्राहक संतुष्टि है: दिसंबर में परीक्षण के दौरान, बस्तो फोसेन VI लगातार निर्धारित समय के दो सेकंड के भीतर आ गया।

बस्तो फोसेन के सीईओ प्रियवंद लुंड ने कहा, "आज, एक बटन के दबाव में, हमारे जहाजों में से एक ने होर्टेन में क्वाइल छोड़ दिया, ओस्लो फजॉर्ड को पार किया और मॉस में डॉक किया, सभी स्वचालित रूप से। यह चालक दल को पोत की निगरानी और यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अधिक समय देता है, जो हमारे लिए इस तकनीक को अपनाने के लिए मुख्य प्रेरणा हैं।

"KONGSBERG और NMA के साथ सहयोग इस उद्यम की सफलता के लिए महत्वपूर्ण है, जैसा कि हमारे कप्तानों और चालक दल के साथ परामर्श है," उन्होंने जारी रखा। “हमने उन्हें इस परियोजना में शुरुआत से शामिल किया है और इस बात से खुश हैं कि वे इसकी डिलीवरी में कितने व्यस्त हैं। यह एक सहायता है, न कि प्रतिस्थापन। ग्रेटर सटीकता बेहतर लॉजिस्टिक्स की अनुमति देती है: उदाहरण के लिए, हम अब क्रॉसिंग के लिए अनुमति दिए गए समय को पूर्व-कार्यक्रम कर सकते हैं और इस प्रकार ऊर्जा की खपत को कम कर सकते हैं। डिजिटलकरण और स्वचालन भविष्य है, और हम प्रमुख मूवर्स होने पर गर्व करते हैं। ”

राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय नियामक निकाय अभी भी स्वचालित समुद्री संचालन को समायोजित करने के लिए कानून विकसित करने के शुरुआती चरण में हैं, लेकिन बास्टो फ़ॉसेन VI पर बास्टो फ़ॉसेन और कोन्गसेर्ब के साथ अपने काम के माध्यम से, एनएमए ने दुनिया को एक स्पष्ट रास्ता दिखाया है। नॉर्वे के मैरीटाइम अथॉरिटी के सेविन डेविड मेधाग ने कहा, "नॉर्वे एक छोटा सा देश है, लेकिन हम समुद्री उद्योग में बहुत बड़े हैं।" “यह हमें दुनिया के मर्चेंट बेड़े के एक बड़े हिस्से में इन प्रगति को बढ़ावा देने की क्षमता देता है, और हम इसका एक हिस्सा बनने के लिए खुश हैं। हमारे लिए सुरक्षा एक महत्वपूर्ण मुद्दा है, और हम यह सुनिश्चित करने के लिए खुश हैं कि बस्तो फोसें और कोंगसबर्ग जैसे हितधारकों के साथ काम करना सुनिश्चित करना है कि यह तकनीक टिकाऊ और सुरक्षित दोनों है। ”

बैस्टो फ़ॉसेन VI अब छह महीने की परीक्षण अवधि में प्रवेश करता है, जिसके दौरान स्वचालित प्रणाली - जिसे 'अनुकूली पारगमन' कहा जाता है - से अधिकांश सेवाओं के लिए पोत को नियंत्रित करने की उम्मीद की जाती है, लेकिन कप्तान प्रभार में रहेगा और पुल पूरी तरह से कर्मचारी होगा। वर्तमान में, स्थापित उपकरण पूरी तरह से स्वायत्त नहीं है - यदि टकराव के पाठ्यक्रम पर जहाजों या वस्तुओं का पता लगाया जाता है, तो एक अलार्म बज जाएगा और कप्तान नियंत्रण लेगा।

एक टकराव-रोधी प्रणाली, जिसमें रडार और इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल सेंसर शामिल हैं, से उम्मीद की जाती है कि इस साल बस्तो फोसेन VI द्वारा फिट किया जाएगा और शरद ऋतु से परीक्षण किया जाएगा, लेकिन चालक दल स्वायत्तता के स्तर के बढ़ने के बावजूद भी पुल पर बने रहेंगे। कौशल, बास्तो फ़ॉसेन की प्रक्रियाओं में उनके कर्मचारियों को नियमित रूप से मैनुअल पारगमन करने की आवश्यकता होगी।

ईवीपी इंटीग्रेटेड सॉल्यूशंस, कोंग्सबर्ग मैरीटाइम के बस्टो फ़ॉन्से VI, गन्नार पेडर्सन, ईवीपी इंटीग्रेटेड सॉल्यूशंस से बात करते हुए कहा: "क्वै को छोड़कर, एक बटन के प्रेस पर, फिर से और डॉकिंग - यह एक दुनिया पहले है। यह सुपर-स्मूद भी है, जैसा कि हमने आज देखा। लेकिन बैस्टो फ़ॉसेन जैसे फॉरवर्ड-झुकाव वाले फ़ेरी ऑपरेटर के बीच सहयोग के बिना, नॉर्वेजियन मैरीटाइम ऑथोरिटीज़ और कोन्गसेर्ब जैसे प्रौद्योगिकी प्रदाता का समर्थन, इसमें से कोई भी संभव नहीं था। इसमें शामिल सभी लोगों के लिए यह एक बड़ा दिन है - यह भविष्य है। ”

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