जलते हुए कार वाहक को अलास्का के पास छोड़ दिया गया

चित्र सौजन्य: यू.एस. तटरक्षक बल

800 इलेक्ट्रिक वाहनों सहित लगभग 3,000 वाहनों को ले जा रहे एक जहाज के चालक दल ने जहाज पर आग लगने के बाद इसे अलास्का के तट पर छोड़ दिया, यह जानकारी जहाज के संचालक ज़ोडिएक मैरीटाइम ने बुधवार को दी।

ज़ोडियाक ने कहा कि आग बुझाने में असफल रहने के बाद 22 चालक दल के सदस्यों को जहाज से सुरक्षित बाहर निकाल लिया गया, क्योंकि उनका ध्यान जहाज को बचाने पर है।

उन्हें जीवनरक्षक नौका के माध्यम से निकाला गया और अमेरिकी तट रक्षक बल के सहयोग से उन्हें निकटवर्ती व्यापारिक जहाज कोस्को हेलास में स्थानांतरित किया गया।

तटरक्षक बल ने अपने एक्स अकाउंट पर बताया कि जहाज, मॉर्निंग मिडास, अलास्का में अदक से 300 मील (482.8 किमी) दक्षिण-पश्चिम में स्थित था।

एलएसईजी डेटा के अनुसार, लाइबेरिया का झंडा लगा यह जहाज 26 मई को चीन के यंताई बंदरगाह से रवाना हुआ था और मैक्सिको के लाज़ारो कार्डेनास के रास्ते पर था। जहाज पर 3,048 वाहन थे, जिनमें से 70 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन थे और 681 आंशिक रूप से हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन थे।

कंपनी ने कहा कि शुरुआत में इलेक्ट्रिक वाहनों से लदे डेक से धुआं उठता देखा गया। यह स्पष्ट नहीं है कि जहाज़ पर किस ब्रांड के वाहन थे।

जहाजों पर इलेक्ट्रिक वाहनों से संबंधित आग को बुझाना चुनौतीपूर्ण होता है, क्योंकि इससे गर्मी उत्पन्न होती है और दोबारा आग लगने का खतरा रहता है, जो कई दिनों तक बना रह सकता है।

तटरक्षक बल ने कहा कि स्थिति से निपटने के लिए वायुकर्मीदल और एक कटर जहाज को भेजा गया है तथा तीन जहाज पहले ही घटनास्थल पर पहुंच चुके हैं।

ऐसा अनुमान है कि मॉर्निंग मिडास में लगभग 350 मीट्रिक टन गैस ईंधन और 1,530 मीट्रिक टन अत्यंत कम सल्फर ईंधन तेल (वीएलएसएफओ) मौजूद है।

जहाजों पर आग लगना, विशेषकर कंटेनर जहाजों, कार वाहकों और रोल-ऑन/रोल-ऑफ जहाजों पर आग लगना, बीमा कंपनियों के लिए बड़ी चिंता का विषय है।

मॉर्निंग मिडास के बीमाकर्ताओं में से एक, स्टीमशिप म्यूचुअल ने टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

बीमा कंपनी एलियांज कमर्शियल के अनुसार, 2024 में सभी जहाज़ खंडों में ऐसी घटनाएँ एक दशक में सबसे अधिक स्तर पर पहुँच जाएँगी। हालाँकि पिछले दशक में शिपिंग घाटे में 75% की कमी आई है (2015 में 100 से ज़्यादा की तुलना में 2024 में 27 जहाज़), लेकिन आग लगने की घटनाएँ नहीं हुई हैं।

जहाजों पर आग लगने की घटनाओं की कुल संख्या पिछले वर्ष की तुलना में 20% बढ़कर एक दशक के उच्चतम स्तर 250 पर पहुंच गई। इनमें से लगभग 30% आग की घटनाएं कंटेनर, कार्गो या रोल-ऑन रोल-ऑफ जहाजों पर हुईं।

एलियांज के अनुसार, पिछले दशक में आग लगने से 100 से ज़्यादा जहाज़ों को नुकसान पहुँचा है (109), जिससे जहाज़ों में आग लगने से होने वाले नुकसान का तीसरा सबसे आम कारण बन गया है, जो बर्बाद/फंसे हुए (110) और डूबे हुए (346) के बाद है। 2024 के दौरान रोल-ऑन रोल-ऑफ़ जहाजों पर आग लगने की घटनाओं की संख्या साल-दर-साल 11 से बढ़कर 16 हो गई।

पांच वर्ष की अवधि में 250,000 समुद्री बीमा उद्योग दावों के एलियांज विश्लेषण से पता चलता है कि आग नुकसान का सबसे महंगा कारण भी है, जो विश्लेषण किए गए सभी दावों के मूल्य का 18% है।

हाल की कार वाहक दुर्घटनाओं में शामिल हैं: जुलाई 2023 में नेवार्क बंदरगाह में वाहन वाहक ग्रांडे कोस्टा डी'एवोरियो में लगी आग, जिसके परिणामस्वरूप दो अग्निशामकों की मृत्यु हो गई और वाहन पर सवार 1,200 वाहनों में से कई को क्षति पहुंची।

कुछ सप्ताह बाद, जर्मनी से मिस्र जा रहे कार वाहक जहाज फ्रेमैंटल हाईवे पर आग लग गई, जिसके परिणामस्वरूप एक चालक दल के सदस्य की मृत्यु हो गई और जहाज तथा उस पर मौजूद 3,700 से अधिक कारों को नुकसान पहुंचा।

फरवरी 2022 में, फेलिसिटी ऐस में आग लग गई और लगभग 4,000 वाहनों के साथ यह डूब गया।

2020 में, फ्लोरिडा में आग लगने से होएघ ज़ियामेन और उसके 2,420 वाहनों का पूरा नुकसान हुआ, जबकि 2019 में ग्रांडे अमेरिका 2,100 नए और प्रयुक्त वाहनों को लेकर बिस्के की खाड़ी में डूब गया।

एलियांज ने अपनी 2025 सुरक्षा और शिपिंग समीक्षा रिपोर्ट में कहा, "वास्तविकता यह है कि इन जहाजों के आकार और अग्निशमन और बचाव में शामिल जटिलताओं के कारण जोखिम अभी भी काफी बड़ा है।"

(रॉयटर्स एवं स्टाफ)