चार जहाज मालिकों ने चार विंगा उत्पाद टैंकरों का ऑर्डर दिया

(क्रेडिट: विंगा)

स्वीडन, नॉर्वे और कनाडा के चार जहाज मालिकों ने 2028 और 2029 में डिलीवरी के लिए चार नए विंगा उत्पाद टैंकरों का ऑर्डर दिया है, जिससे फ्यूरेटैंक द्वारा विकसित पोत श्रृंखला का विस्तार 26 जहाजों तक हो गया है।

इनमें से दो जहाज स्वीडन की फ्यूरेटैंक और कनाडा की एल्गोमा सेंट्रल कॉर्पोरेशन के संयुक्त उद्यम फ्यूरबियर के स्वामित्व में होंगे, जबकि नॉर्वे की ओएच मेलिंग और स्वीडन की एल्वटैंक एक-एक जहाज लेंगी।

यह ऑर्डर ओएच मेलिंग का विंगा श्रृंखला में पहला निवेश है, जबकि एल्वटैंक के पास पहले से ही तीन जहाज हैं।

चार 17,999 डीडब्ल्यूटी (dwt) क्षमता वाले उत्पाद टैंकरों का निर्माण चीन के यांग्ज़ोऊ स्थित चाइना मर्चेंट्स जिनलिंग शिपयार्ड में किया जाएगा। ये टैंकर गोथिया टैंकर एलायंस में शामिल होंगे और इनका व्यावसायिक प्रबंधन फ्यूरेटैंक चार्टरिंग द्वारा किया जाएगा।

ये चारों स्वीडिश ध्वज के अंतर्गत पंजीकृत होंगे।

आइस-क्लास 1A विंगा पोतों को फ्यूरेटैंक ने एफकेएबी मरीन डिज़ाइन के साथ मिलकर विकसित किया है। इनमें दोहरे ईंधन की क्षमता है और ये तरल बायोमीथेन (एलबीएम), एलएनजी या गैसोल पर चल सकते हैं। साथ ही, ये तटवर्ती विद्युत आपूर्ति से भी लैस हैं और बैटरी-हाइब्रिड समाधान के साथ डिज़ाइन किए गए हैं।

“हम अपने बेड़े का नवीनीकरण कर रहे हैं, क्योंकि हमारे दो मौजूदा मध्यम आकार के टैंकर जल्द ही यूरोपीय टैंकर बाजार में व्यापार करने की 20 साल की आयु सीमा पार कर लेंगे। VINGA जहाज कई वर्षों से बाजार में अपनी उपयोगिता साबित कर चुके हैं – तकनीकी रूप से मजबूत, कुशल और लगातार मांग में रहने वाले। हमें अच्छे जहाजों, कुशल प्रबंधन और हमारी कंपनियों के बीच मजबूत सहयोग पर पूरा भरोसा है। इस निवेश के लिए परिस्थितियाँ इससे बेहतर नहीं हो सकतीं,” ओएच मेलिंग के सीईओ ओलाव एच. मेलिंग ने कहा।

एल्वटैंक के लिए, यह नया ऑर्डर पहले विंगा ऑर्डर में उसकी भागीदारी के बाद आया है, जिसके जहाजों की डिलीवरी 2018 में की गई थी।

"पेट्रोल और डीजल की मात्रा में गिरावट के बावजूद, आने वाले कई वर्षों तक इस आकार के जहाजों की आवश्यकता बनी रहेगी। हम पहले से ही हल्के रसायनों और जैव ईंधन जैसे अन्य तरल कार्गो की बढ़ती हिस्सेदारी देख रहे हैं। बारह कार्गो टैंकों के साथ, हम एक ही जहाज से विभिन्न टर्मिनलों पर कई छोटे कार्गो लोड और अनलोड कर सकते हैं। मेरा मानना है कि यूरोप में आगे चलकर काफी बड़े जहाजों की मांग में कमी आएगी," एल्वटैंक के सीईओ क्रिश्चियन निलसन ने कहा।