एलआईजी कैरियर सेरी कैमर एमआईएससी को पहुंचाया गया

जोसेफ आर फोन्सेका द्वारा1 मई 2018

मलेशियाई शिपिंग फर्म एमआईएससी ग्रुप ने पेट्रोनास को दीर्घकालिक चार्टर के लिए बनाए गए पांच एमओएसएस-टाइप द्रवीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) वाहकों की एक श्रृंखला में अंतिम पोत सेरी सेमार का वितरण किया है।

दक्षिण कोरियाई शिपबिल्डर हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज कं, लिमिटेड (एचएचआई) द्वारा एमआईएससी के लिए 150,200 सीबीएम एलएनजी वाहक बनाया गया है। अपनी डिलीवरी पर, सेरी सेमार पेट्रोनास के लिए दीर्घकालिक चार्टर पर अपनी बहन एमओएसएस-टाइप कैरियर सेरी कैमेलिया, सेरी सेंडरवासिह, सेरी सेम्पका और सेरी कैमर से जुड़ती है।

सेरी सी क्लास एलएनजी कैरियर की नई पीढ़ी को विश्वव्यापी व्यापार क्षमता के लिए डिजाइन किया गया है ताकि वे दुनिया के सभी प्रमुख एलएनजी टर्मिनल पर कॉल कर सकें और फ्लोटिंग एलएनजी (एफएलएनजी) इकाइयों में लोडिंग क्षमता को सक्षम कर सकें। सेरी कैमेलिया, एमआईएससी के पहले एमओएसएस-टाइप पोत ने पेट्रोनास एफएलएनजी साटु के साथ परिचालन अनुभव रखने के लिए दुनिया में पहली बार 2017 में इतिहास बनाया।

नामकरण समारोह में पेट्रोनास प्रेसिडेंट एंड ग्रुप सीईओ, तन श्री वान जुल्किफली वान अरिफिन और उनकी पत्नी पुआन श्री डॉ अज़ुरा अहमद ताजुद्दीन, जो जहाज के लिए लेडी प्रायोजक हैं, दक्षिण कोरिया के उल्सान में एचएचआई शिपयार्ड में भाग लेते थे।

तन श्री वान जुल्किफली ने कहा, "पेट्रोनास ऊर्जा की सुरक्षित और विश्वसनीय आपूर्ति प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। इसलिए यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि हमारे पास दुनिया भर में हमारे ग्राहकों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए एलएनजी वाहक के सबसे विश्वसनीय, सुरक्षित और परिचालन कुशल बेड़े तक पहुंच है सेरी सेमार और इसकी चार बहन जहाजों ने एमआईएससी और पेट्रोनास के एलएनजी व्यवसाय के बीच दीर्घकालिक तालमेल को सीमेंट किया, जो पेट्रोनास समूह के सहयोग और सहयोग की भावना पर आधारित था। "

नामकरण और वितरण समारोह में दातो 'अब भी शामिल थे। एमआईएससी के अध्यक्ष, यी यांग चियान, एमआईएससी के अध्यक्ष / समूह सीईओ, एचडी शिन, हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज कं, लिमिटेड (एचएचआई) के वरिष्ठ कार्यकारी उपाध्यक्ष और चीफ ऑपरेटिंग ऑफिसर के साथ-साथ पेट्रोनास, एमआईएससी के प्रबंधन और प्रतिनिधियों के प्रतिनिधि और प्रतिनिधि, HHI।

समारोह में बोलते हुए, एमआईएससी दाटो के अध्यक्ष अबी हलीम ने कहा कि पोत, उनकी बहन जहाजों के साथ, उन सिद्धांतों का प्रतिबिंब है जो एमआईएससी मजबूत, सक्षम और गतिशील हैं।

"एमआईएससी के लिए नई पीढ़ी के वाहक बेहद महत्वपूर्ण हैं क्योंकि हम लगातार ऊर्जा से संबंधित समुद्री समाधान और सेवाओं को बेहतर ढंग से प्रदान करने के लिए अपनी दृष्टि को पूरा करने में आगे बढ़ते हैं। यह परियोजना विशेष रूप से सार्थक है क्योंकि यह हमारे ग्राहकों की अपेक्षाओं को पार करने के लिए हमारी प्रतिबद्धता का प्रतिनिधित्व करती है, हमारे व्यापार को एक जिम्मेदार और टिकाऊ तरीके से, साथ ही साथ समय के साथ इष्टतम मूल्य निर्माण सुनिश्चित करने के लिए। वह आगे की चुनौतियों से निपटने के लिए दृढ़ है, और शेष सेरी सी जहाजों के साथ, एमआईएससी की सतत यात्रा के लिए निरंतर यात्रा का समर्थन करेगी एलएनजी शिपिंग। "

एमआईएससी के अध्यक्ष / समूह सीईओ यी यांग चियान ने कहा कि एमआईएससी और पेट्रोनास की साझेदारी है जो लगभग 35 साल पहले की तारीख है, जब एमआईएससी ने पहले एलएनजी शिपिंग सेगमेंट में प्रवेश किया था।

"मध्यवर्ती वर्षों में, दोनों व्यवसाय तेजी से बदलती ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने के लिए परिपक्व हो गए हैं और बड़े हो गए हैं। साथ में, हमने पेट्रोनास फ्लोटिंग एलएनजी इकाई से विकास और शिपमेंट को इस अभिनव एमओएसएस के डिजाइन और डिलीवरी के माध्यम से हासिल किया है। -टाइप सेरी सी कक्षा एलएनजी वाहक। आज एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, क्योंकि हम अपने काम को एक साथ जारी रखते हैं। "

अन्य एलएनजी वाहकों के विपरीत, एमओएसएस प्रकार के जहाजों को एक एकीकृत हल संरचना (आईएचएस) के साथ बनाया गया है, जिससे निरंतर कवर चार अलग-अलग गोलाकार टैंकों को घेरता है और ढालता है। आईएचएस कठोर मौसम संबंधी स्थितियों में परिचालन करने के लिए एमआईएससी के लिए परिचालन लचीलापन की एक उच्च डिग्री सुनिश्चित करने, तापमान-संवेदनशील कार्गो के साथ-साथ एक और मजबूत और बेहतर कार्गो रोकथाम प्रणाली के लिए अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करता है।

एलएनजी वाहकों में से प्रत्येक ने उनके पर्यावरणीय प्रमाण-पत्रों की मान्यता में ईसीओ नोटेशन का पालन किया और ले जाएगा। एमओएसएस-प्रकार के जहाजों को विशेष रूप से हल प्रतिरोध को कम करने, प्रणोदन क्षमता में वृद्धि, बिजली की आवश्यकताओं को कम करने, और कम सीओ 2 उत्सर्जन को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जहाजों को पूर्व-घुड़सवार नलिका और प्रोपेलर बॉस कैप फिन (पीबीसीएफ) के साथ स्थापित किया गया है जो उन्नत मज़ेदार प्रदर्शन के लिए एक्स-ट्विस्टर रडर के साथ डिजाइन ड्राफ्ट पर लगभग 4 प्रतिशत ऊर्जा बचत प्रदान करने में सक्षम हैं।

पोत की अन्य हरी प्रौद्योगिकी सुविधाओं में नवीनतम आईएमओ टियर III आवश्यकता और ओजोन बल्लास्ट जल उपचार प्रणाली का अनुपालन करने के लिए डीजल जनरेटर के लिए चुनिंदा उत्प्रेरक न्यूनीकरण (एससीआर) प्रणाली की स्थापना शामिल है। जहाजों को अल्ट्रा स्टीम टरबाइन (यूएसटी) संयंत्र द्वारा संचालित किया जाएगा।

जहाजों को विस्तारित लो-लोड गैस मोड पर संचालित किया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि वे मौजूदा और आने वाले सल्फर उत्सर्जन नियंत्रण क्षेत्र (एसईसीए) नियमों के पूर्ण अनुपालन के लिए पूरी तरह से एलएनजी पर काम कर सकते हैं। सेरी सेमार की डिलीवरी एमआईएससी के एलएनजी बेड़े की वर्तमान संख्या को 29 जहाजों तक लाती है, जो एमआईएससी की अग्रणी कंपनी और एलएनजी जहाजों के ऑपरेटर के रूप में एमआईएससी की स्थिति को और मजबूत करती है।

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